2. 司法
  3. 甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的?(

甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的?(

admin2015-08-06  37
问题 甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的?(2013年试卷一第82题)
选项 A、对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B、对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C、对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任   
D、对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责
答案A，B，D
解析 A项和B项考查国际运输保险中的保险责任。根据国际运输保险实践，平安险又名“单独海损不赔”，其责任范围主要包括自然灾害造成的全部损失，意外事故造成的全部损失和部分损失、共同海损等。具体而言，平安险的保险范围如下：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。(2)由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。(4)在装卸或转运时由于一件或数件货物整件的落海造成的全部或部分损失。(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货物损失的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(8)运输合同中订有船舶互撞条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
    装卸过程的货物损失属于以上第4项，属于平安险承保范围，保险人应当承担赔偿责任。A项说法正确。对船长驾船过失导致的货物损失也属于意外事故造成的损失，属于平安险的保险范围。B项说法正确。注意航行过失免责适用于承运人，而不是保险人。
    C项考查保险人的除外责任。一般海洋运输货物险对下列损失不负赔偿责任：(1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失；(2)属于发货人责任所引起的损失；(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；(5)海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。运输迟延造成的损失属于除外责任第4项，保险人可以免责。C项说法错误。
    D项考查承运人免责事项。依据“航行过失免责”原则，对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责，D项说法正确。
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试卷一

法律职业资格

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