2. 工程
  3. 某铁路工程采用土钉加固一破碎岩质边坡，其中某根土钉的有效锚固长度为4．0m，该土钉承受的计算拉力Ei=150kN，锚孔直径为110mm，土钉与孔壁界面岩土抗剪强度τ=0．25MPa，钉材与砂浆界面的粘结强度τg=2．0MPa，钉材直径db=32mm(采用H

某铁路工程采用土钉加固一破碎岩质边坡，其中某根土钉的有效锚固长度为4．0m，该土钉承受的计算拉力Ei=150kN，锚孔直径为110mm，土钉与孔壁界面岩土抗剪强度τ=0．25MPa，钉材与砂浆界面的粘结强度τg=2．0MPa，钉材直径db=32mm(采用H

admin2019-08-27  23
问题 某铁路工程采用土钉加固一破碎岩质边坡，其中某根土钉的有效锚固长度为4．0m，该土钉承受的计算拉力Ei=150kN，锚孔直径为110mm，土钉与孔壁界面岩土抗剪强度τ=0．25MPa，钉材与砂浆界面的粘结强度τg=2．0MPa，钉材直径db=32mm(采用HRB335，fy=300MPa)。
试问：
确定该土钉抗拔稳定性安全系数最接近下列(    )项。
选项 A、1．60
B、1．80
C、2．00
D、2．30
答案D
解析 根据《铁路路基支挡结构设计规范》9．2．6条第2款：
Fi1=πdbleiτ=3．14×0．11×4×0．25×103=345．4kN
Fi2=πdbleiτg=3．14×0．032×4×2×103=803．84kN
Fi=min(Fi1，Fi2)=345．4kN
K20=Fi／Ei=345．4／150=2．30
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