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背景资料: 某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25m轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁3座,均为32m简支T梁,桩基础(旱桥);双线隧道1座,长3 820m,均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩,
背景资料: 某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25m轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁3座,均为32m简支T梁,桩基础(旱桥);双线隧道1座,长3 820m,均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩,
admin
2022-08-16
26
问题
背景资料:
某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25m轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁3座,均为32m简支T梁,桩基础(旱桥);双线隧道1座,长3 820m,均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞内有一断层破碎带,无其他不良地质;路基土石方共68万m
3
;既有线拆赊的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月,其中线下工程工期为20个月。
该施工单位成立了项目部,在施工组织方面,将线下工程划分为3个工区,并安排了施工队,制定了施工技术方案。
问题:
指出应合理安排隧道工程的工作面数量,并说明理由。
选项
答案
隧道工作面数量的合理安排:进出口各安排1个工作面。 理由:线下工程工期为20个月,即隧道工期为20个月,施工准备按3个月考虑,双线隧道长3 820m,若按1个工作面安排施工,则平均每月成洞达224m,对于双线隧道此指标很难达到;若安排2个工作面,则平均每月成洞112m,本隧道为Ⅰ~Ⅲ级围岩,故可以达到。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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