某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥,其总体布置如图7-8所示。桥面宽度为12m,其横向布置为:1.5m(人行道)+9m(车行道)+1.5m(人行道)。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T型梁组成,梁与梁间用现浇

admin2014-10-31  29

问题 某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥,其总体布置如图7-8所示。桥面宽度为12m,其横向布置为:1.5m(人行道)+9m(车行道)+1.5m(人行道)。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T型梁组成,梁与梁间用现浇混凝土连接;桥台为单排排架桩结构,矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路一I级、人群荷载3.0kN/m2

假定。前述桥梁主梁间车行道板计算跨径取为2250mm,桥面铺装层厚度为200mm,车辆的后轴车轮作用于车行道板跨中部位。试问:垂直于板跨方向的车轮作用分布宽度(mm)与下列何项数值最为接近?

选项 A、1350
B、1500
C、2750
D、2900

答案D

解析   由《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)4.1.3条第2款,a1=0.2m=200mm;根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)图4.3.1—2,知后轴车轮之间的中距d=140cm=1400mm。
    (1)假定后轴车轮作用分布宽度无重叠,根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》式(4.1.3—2)车轮作用分布宽度
    a=200+2×200+2250/3—1350mm<2l/3=2×2250/3=1500mm
    则取a=1500mm>1400mm,说明后轴车轮作用分布宽度有重叠。
    (2)根据式(4.1.3—3),车轮作用分布宽度
    a=(a1+2h)+d+l/3=200+2×200+1400+1250/3=2750mm
    <2l/3+d=1500+1400=2900mm
    则取a=2900mm,故选D。
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