下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是( )。

admin2021-12-06 21

问题下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是( )。

选项 A、站厅公共区和站台计算长度内任一点到疏散通道口和疏散楼梯口或用于疏散的自动扶梯口的最大疏散距离不应大于50m
B、地下车站有人值守的设备管理用房的疏散门至最近安全出口的距离。当疏散门位于2个安全出口之间时，不应大于40m；当疏散门位于袋形走道两侧或尽端时，不应大于22m
C、地下车站出入口通道的长度不宜大于100m；当大于100m时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全出口的疏散距离不应大于30m
D、安全出口和疏散通道出口处的疏散指示标志应设置在门洞边缘或门洞的上部，标志的上边缘距吊顶面不应小于0．5m，下边缘距地面不应小于2m

答案C

解析根据《地铁设计防火标准》第5．1．10条，站厅公共区和站台计算长度内任一点到疏散通道口和疏散楼梯口或用于疏散的自动扶梯口的最大疏散距离不应大于50m。选项A正确。根据第5．2．5条，地下车站有人值守的设备管理用房的疏散门至最近安全出口的距离，当疏散门位于2个安全出口之间时，不应大于40m；当疏散门位于袋形走道两侧或尽端时，不应大于22m。选项B正确。根据第5．2．6条，地下车站出入口通道的长度不宜大于100m；当大于100m时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全出口的疏散距离不应大于50m。选项C错误。根据第5．6．3条，安全出口和疏散通道出口处的疏散指示标志应设置在门洞边缘或门洞的上部，标志的上边缘距吊顶面不应小于0．5m，下边缘距地面不应小于2m。选项D正确。

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消防安全技术实务

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