2. 工程
  3. 滇东南地区某山岭重丘区拟建一个高速公路工程，全长62．05km，其中山岭区长18．9km，设计行程速度80km／h，路基宽22．5m；重丘区43．15km，设计行程速度80km／h，路基宽24．5m。 主要工程数量如下：土方287．5万m3，石方320．4

滇东南地区某山岭重丘区拟建一个高速公路工程，全长62．05km，其中山岭区长18．9km，设计行程速度80km／h，路基宽22．5m；重丘区43．15km，设计行程速度80km／h，路基宽24．5m。 主要工程数量如下：土方287．5万m3，石方320．4

admin2015-04-29  16
问题 滇东南地区某山岭重丘区拟建一个高速公路工程，全长62．05km，其中山岭区长18．9km，设计行程速度80km／h，路基宽22．5m；重丘区43．15km，设计行程速度80km／h，路基宽24．5m。
主要工程数量如下：土方287．5万m3，石方320．4万m3；特大桥5座，大桥20座；隧道5座，长4740m；立体交叉9处；永久占地291．79km2；拆迁建筑物10300m2；拆迁户数58户，210人。
沿途永久占用土地包括水田19．9hm2，荒地70．3hm2，经济林0．56hm2，松杂林68．2hm2，河沟水体10．89hm2，道路1．09hm2：临时占用旱地104hm2，荒地125．2hm2。该项目选线横跨南盘江，项目起点K3．0～K4．5，经过作为当地水源地的某水库集水区。
【问题】
该项目的生态影响主要有哪些?
选项
答案该项目的生态影响主要包括： (1)施工期生态影响 ①路基施工：开挖和填筑为主的施工活动。本项目路基宽22．5—24．5m，对生态环境的影响是：占用土地，降低山岭区生物量，降低自然系统稳定现状，改变了线型地表土地的使用性质；干扰山岭区地表天然的物流、能流、物种流。 ②桥涵工程：开挖和填筑河道两岸。该项目特大桥5座，大桥20座，桥梁的建造扰动局部地表现状，横跨南盘江的桥梁施工引起悬浮物增多，对水生生物(尤其是土著种和特有种) 产生影响，影响作为当地水源地的某水库的供水水质。 ③隧道工程：改变地层局部构造。该项目隧道5座，长4740m，产生大量弃渣，滇东南地区雨量充沛，容易造成水土流失；同时，隧道的建设容易引起环境地质问题，会改变地下水自然流态，影响生活用水和生态用水，进而影响陆生生境和水生生境。隧道建设引起的施工爆破噪声和震动对附近居民和大型野生动物产生影响，山岭地区可能诱发岩体不稳和地面沉降等问题。 ④站场工程：改变局部地表土地使用现状。该项目位于山区，站场工程容易诱发城市化和人工化倾向，在天然植被分布良好的拼块中开天窗，使得生境破碎。 ⑤辅助工程：临时用地施工，包括施工便道、施工营地、砂石料场、临时码头、便桥、材料厂和轨排基地等。辅助工程施工主要是扰动地表，破坏植被，干扰大型野生动物的栖息；诱发水土流失。 ⑥取弃土(渣)场：这些场地施工会改变土地利用现状，改变局部生境的功能和过程，对公路附近动物的繁殖地、育幼地、主要觅食区域、野生动物饮水区等产生影响。 (2)运营期生态影响 ①线路工程：线路工程主要指线路占地形成条带状区域。对生态环境的影响主要表现为：切割生境，影响物流、地表径流、地下径流等，对动植物繁衍也有一定影响。 ②桥涵工程：多个桥梁的建成影响滇东南地区景观的协调。同时，项目横跨属于当地供水水源的南盘江，公路运输危险物品时对南盘江产生一定的风险。 ③隧道工程：隧道工程建成运行后只要不改变地下水自然流态，进出口避免大规模削山辟山，就可以减小穿山带来的严重生态破坏，正面作用明显。 ④站场工程：站场是引进拼块，呈规则的块状，是对自然系统的干扰源，一般来讲，负面的生态影响有限。 ⑤辅助工程和取弃土(渣)场：项目建成后，所有的临时用地，包括取弃土场都已复垦。这些地方的生物量可以恢复，但物种组成将有改变，这个影响可能在几十或上百年内消除，但也可能物种永远不会得到完全恢复。
解析
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