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【背景资料】 我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛
【背景资料】 我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛
admin
2020-10-25
38
问题
【背景资料】
我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m
3
耙吸船进行挖运抛施工,有关施工参数如下:挖泥航速5km/h,重载航速20km/h,空载航速24km/h,舱载量2500m
3
,装舱时间0.55h,船舶调头和抛泥时间0.3h,船上装有2台泥泵,每台泥泵泥浆流量为10000m
3
/h,泥浆浓度为25%,时间利用率55%。
该工程合同疏浚工程量1508万m
3
,其中设计断面工程量1224万m
3
,施工期回淤量很小,不计。计划工期1.5年,综合单价18元/m
3
。
工程施工期间,业主按新的规划,要求在本工程交工后将连续进行新的航道扩建工程,以满足15万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
【问题】
承包商选用4500m
3
耙吸船进行施工,是否合理?说明理由。
选项
答案
承包商采用4500m
3
耙吸船进行施工,是合理的。 理由: (1)本工程为海港工程,4500m
3
耙吸船抗风、流能力强,适合海港工程疏浚; (2)本工程为航道增深拓宽工程,4500m
3
耙吸船系自航施工,施工和航行船舶相互干扰影响小; (3)4500m
3
耙吸船有自航、自挖、自载能力,能独立完成挖运抛施工,不需配套拖轮、泥驳等辅助船舶; (4)本工程工程量较大,工期较紧,4500m
3
耙吸船产量高,适于承担; (5)疏浚土质为淤泥质土,耙吸船易于开挖。
解析
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港口与航道工程管理与实务题库一级建造师分类
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港口与航道工程管理与实务
一级建造师
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