某船于6月16日星期二16时抵达装货港,并于16时40分递交N/R(装卸准备就绪通知书),6月17日8时开始装货,直至6月23日12时装货完毕,其中6月18日零点至4点,因下雨停工。该船7月16日星期四16时抵达卸货港,并于16时40分提交N/R,7月17

admin2012-07-28  29

问题 某船于6月16日星期二16时抵达装货港,并于16时40分递交N/R(装卸准备就绪通知书),6月17日8时开始装货,直至6月23日12时装货完毕,其中6月18日零点至4点,因下雨停工。该船7月16日星期四16时抵达卸货港,并于16时40分提交N/R,7月17日星期五8时开始卸货,至7月18日星期六20时卸货完毕。合同规定“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU,滞期费率每天3000美元,速遣费率为每天1500美元。下午递交N/R,次日8时起算装卸时间”。请按装卸时间平均计算方法统计滞期费或速遣费(按滞期时间连续计算方法和节省全部工作时间方法计算)。

选项

答案(1)装货时间=6天+4小时,扣除:①下雨停工4小时,②星期天(6月21日) 故实际装货时间=6天+4小时-4小时-1天=5天 (2)实际卸货时间=1天+12小时=1.5天 (3)根据合同规定,装货时间和卸货时间都为三个晴天工作日,周日和节假日除外 (3WWDSHEXEIU)。 按照装卸时间平均计算方法:实际卸货节省时间=3-1.5=1.5(天) 实际装货超用时间=5-3=2(天) 卸货港节省的时间抵补装货港滞期的时间为=1.5-2=-0.5(天) 则实际应支付滞期费=3000×O.5=1500(美元) 即实际应支付滞期费为1500美元。

解析
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