2. 工程
  3. 【背景资料】 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m。开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上

【背景资料】 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m。开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上

admin2020-10-14  21
问题 【背景资料】
    某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m。开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石．基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件
    事件1：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
    事件2：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
    事件3：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体：在大型压路机碾压不到的部位及台后2．0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
事件3中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
选项
答案事件3中施工单位做法的不妥之处及正确做法： (1)施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体不妥。 正确做法：台背过渡段与桥台锥体应同步填筑。 (2)填料铺筑厚度按30cm控制不妥。 正确做法：填料铺筑厚度不宜大于20cm。 (3)采用人工配合挖掘机压实不妥； 正确做法：在大型压路机碾压不到的部位及台后2．0m范围，应采用小型振动压实设备碾压。
解析
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/g3unFFFM
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)