某市地铁隧道工程，最大跨度11 m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30 mm，长度7 m，钢管钻设注浆孔间距2

admin2019-09-29 29

问题某市地铁隧道工程，最大跨度11 m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30 mm，长度7 m，钢管钻设注浆孔间距200 mm。钢管沿拱的环向布置间距为600 mm。钢管沿拱的环向外插角为40°，钢管沿隧道纵向的搭接长度为0．5 m。同时为注浆密实，扩大加固范围，穿越砂土层时采用高压喷射注浆法注水泥浆液。
本工程适宜用哪种喷锚暗挖方法施工?为什么?

选项

答案本工程适宜用环形开挖预留核心土法施工。因为此种方法开挖跨度可达12 m。有沉降值不大、工期短、造价低、防水效果好和适宜一般土质的特点，所以选择此方法。环形开挖预留核心土法常用于地铁区间隧道的施工。而全断面法、正台阶法、环形开挖预留核心土法都应该归类于小断面，一次成孔。单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、CD法、CRD法断面可达14～18 m，中间要进行初期支护，开挖断面闭合后，初期支护要拆除，所以造价要高些，工期要长些。中洞法、侧洞法、柱洞法和洞桩法一般设计成多跨结构，在大断面时采用。

解析

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市政公用工程管理与实务

二级建造师

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