【背景资料】某施工单位承接了一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层。该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口处围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+360，设计控制标高为

admin2015-02-09 29

问题【背景资料】
某施工单位承接了一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层。该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口处围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+360，设计控制标高为240．0m，隧道出口桩号为K16+150，设计控制标高为240．0m。
施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：
(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m；
(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。
【问题】
左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。

选项

答案(1)左线隧道按长度划分属于中隧道。理由：隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按照长度分为：特长隧道，L>3000m；长隧道， 3000≥L≥1000m；中隧道，1000>L>500m；短隧道，L≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+360，隧道出口桩号为K16+150，其长度为16150-15360=790m，固属于中隧道。 (2)该隧道宜采用人字坡。理由：从隧道进出口的标高分析，考虑隧道排水，不会是单向坡或横坡。

解析

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公路工程管理与实务

二级建造师

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