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背景资料: 某施工企业承建一客运专线A标,标段全长70km,合同工期为30个月,其主要工程有:桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁,其余均为32m箱梁,共680孔;隧道5座,围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩,其中最长一座隧道长度为
背景资料: 某施工企业承建一客运专线A标,标段全长70km,合同工期为30个月,其主要工程有:桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁,其余均为32m箱梁,共680孔;隧道5座,围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩,其中最长一座隧道长度为
admin
2022-08-17
33
问题
背景资料:
某施工企业承建一客运专线A标,标段全长70km,合同工期为30个月,其主要工程有:桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁,其余均为32m箱梁,共680孔;隧道5座,围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩,其中最长一座隧道长度为4.8km;车站1座,站场土石方100万m
3
,区间土石方1 200万m
3
,涵洞160座;CRTS Ⅰ型板式无砟轨道。车站位于标段中部,东段分别有箱梁400孔,钢桁梁2孔,钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3km;西段有箱梁280孔,其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下事件:
事件一:由于工期较紧,投标施组中拟建两个预制梁场。进场后,项目经理部经过现场认真考察,发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件,且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。
事件二:为了保证安全施工生产,项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加,安全质量部负责编制安全应急预案,并经其他部门会签,总工程师审批后正式下发执行。
事件三:施工队伍进场后,长隧道采取进、出口两个工作面开挖,在两工作面相距10m时,两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工,以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时,在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤,发生安全事故。
事件四:在CRTSⅠ型板式无砟轨道板安装前,项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测,经检测合格后即可进行轨道板安装。
问题:
针对事件三,请简要分析造成事故的原因。
选项
答案
造成事故的原因是项目部管理不到位,如: (1)两个工作面接近贯通时,没有按规定及时改由单口工作面开挖; (2)没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系,统一指挥。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
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铁路工程管理与实务
一级建造师
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