2. 工程
  3. 某1×20m钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车—超20级，使用多年后出现较多病害。管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁，重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路—Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相

某1×20m钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车—超20级，使用多年后出现较多病害。管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁，重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路—Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相

admin2021-09-26  36
问题 某1×20m钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车—超20级，使用多年后出现较多病害。管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁，重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路—Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
根据检测结果，该桥的承载能力检算系数评定标度D＝2．0，下列叙述中正确的是(          )。
选项 A、D＝2．0，按规范规定应进行正常使用极限状态检算
B、D＝2．0，按规范规定可不进行正常使用极限状态检算
C、D值越大，则承载能力检算系数Z1取值越小
D、D＜3，表明桥梁承载能力满足要求
答案B,C
解析 承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不做正常使用极限状态检算，但不能根据D的取值直接判定承载能力是否满足要求。因此选项AD错误、B正确。D值越大表明桥梁结构的总体性能越差，则承载能力检算系数Z1取值应越小，对结构抗力效应的折减越多，故选项C正确。
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桥梁隧道工程

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