2. 工程
  3. 【背景资料】 某新建高速铁路大桥，桥梁跨径组合为6-32+1-(40+56+56+40)+2-32m。7～10跨跨越河流，其中，6号、10号墩位于河岸，7号、8号、8号墩位于河床中，其余墩台位于山地、水田。桥位处河流常水位水深为5m，流速为1.3m

【背景资料】 某新建高速铁路大桥，桥梁跨径组合为6-32+1-(40+56+56+40)+2-32m。7～10跨跨越河流，其中，6号、10号墩位于河岸，7号、8号、8号墩位于河床中，其余墩台位于山地、水田。桥位处河流常水位水深为5m，流速为1.3m

admin2020-10-21  60
问题 【背景资料】
    某新建高速铁路大桥，桥梁跨径组合为6-32+1-(40+56+56+40)+2-32m。7～10跨跨越河流，其中，6号、10号墩位于河岸，7号、8号、8号墩位于河床中，其余墩台位于山地、水田。桥位处河流常水位水深为5m，流速为1.3m/s，洪水位水深为6m，平时通航。
    桥梁基础设计为钻孔桩。其中：0号、12号台，1号～5号、11号墩设计为φ100cm钻孔桩，桩长均为40m，钻孔穿越中砂、粗砂层，细圆砾土，部分进入全风化花岗岩层；6～10号墩设计为φ200cm钻孔桩。桩长均为60m，钻孔穿越覆盖土层，进入弱风化岩1.5m以上。
    桥梁施工中发生了以下事件：
    事件1：公司要求项目经理部在公司自有冲击钻机、回旋钻机中选择进场钻孔设备。
    事件2：5号墩2号桩钻孔达到设计深度后进行了清孔，并按施工规范分两步进行了检查。拆钻前检查了桩孔的深度，拆钻后检查了桩径、沉淀厚度。
    事件3：在6号墩3号桩混凝土灌筑时，采用φ30cm、每节长2.5m的导管。为保证首批混凝土注入后导管在混凝土中满足规范最小埋置深度要求，在施工现场准备了3m3容量的首批混凝土储料斗。当混凝土浇筑面达到桩顶设计高程时，结束该桩混凝土灌筑。
【问题】

指出事件3中6号墩3号桩混凝土浇筑的错误之处，并说明理由。
选项
答案事件3中6号墩3号桩混凝土浇筑的错误之处及理由： (1)在施工现场准备了3m3容量的首批混凝土储料斗错误。 理由：按规范要求，首批混凝土浇筑后导管埋深不得小于1m，3m3储料斗不能满足该要求。 (2)混凝土浇筑面达到桩顶设计高程时，结束该桩混凝土灌筑错误。 理由：按规范要求，桩基浇筑标高应高出桩顶设计标高0.5～1m，才能保证桩头浮浆凿除后桩顶混凝土满足强度要求。
解析
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