2. 工程
  3. 对在用钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力检箅评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为：0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)=9.6m，无人行道，设计倚载等级为公路—Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下

对在用钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力检箅评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为：0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)=9.6m，无人行道，设计倚载等级为公路—Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下

admin2022-06-04  33
问题 对在用钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力检箅评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为：0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)=9.6m，无人行道，设计倚载等级为公路—Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。

根据表中数据，跨中截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为(          )。
选项 A、0.97
B、1.09
C、0.92
D、1.04
答案B
解析 实际荷载效应/实际抗力效应=4710.0/4329.2=1.09。
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桥梁隧道工程

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