2. 工程
  3. 某应变测点实测弹性应变为50×10－6，残余应变为5×10－6，计算应变为75×10－6，则相对残余应变为( )。

某应变测点实测弹性应变为50×10－6，残余应变为5×10－6，计算应变为75×10－6，则相对残余应变为( )。

admin2021-09-28  7
问题 某应变测点实测弹性应变为50×10－6，残余应变为5×10－6，计算应变为75×10－6，则相对残余应变为(          )。
选项 A、6．7％
B、9．1％
C、10．0％
D、5．0％
答案B
解析 静载试验的每一个加载工况，位移或应变测试至少应包括3组数据：Si——加载前初值、S1——最大荷载测值、Su——卸载测值，按以下公式进行数据处理：
总位移(或应变)：St＝S1－Si
弹性位移(或应变)：Se＝S1－Su
残余位移(或应变)：Sp＝Su－Si＝St－Se
相对残余位移(或应变)：△Sp＝Sp／St×100％
应特别重视相对残余和校验系数指标的计算和评价方法：
(1)相对残余：实测残余值Sp与总值St之比，不允许超过20％；实测相对残余超过20％，说明桥梁在试验荷载作用下有较大的不可恢复变形，结构力学性能较差，可判定其实际承载力不满足要求；本题已知弹性值Se和残余值Sp，由于Sp＝Su－Si＝St－Se，因此总值St＝Se＋Sp＝55×10－6，故相对残余值△Sp＝Sp／St＝5／55＝9．1％。
(2)校验系数：弹性值△Se＝Sp／St与理论计算值之比，主要测点的校验系数不允许超过1．0；校验系数大于1，说明实际安全储备小于设计要求，可判定其承载力不满足要求。本题的应力(应变)校验系数为50／75＝0．67。
下表是应变数据处理分析示例，挠度数据处理类同，供参考。
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桥梁隧道工程

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