【背景资料】某海港新连30万t级航道工程，航道疏浚长度为18km。疏浚土质自上而下分别为：流动性淤泥、软黏土、硬黏土，软黏土的天然密度为1．74t／m3，当地海水密度为1．025t／m3。按合同要求，其中1000万m3流动性淤泥和部分款牯土外抛到指定抛泥

admin2019-10-18 27

问题【背景资料】
某海港新连30万t级航道工程，航道疏浚长度为18km。疏浚土质自上而下分别为：流动性淤泥、软黏土、硬黏土，软黏土的天然密度为1．74t／m³，当地海水密度为1．025t／m³。按合同要求，其中1000万m³流动性淤泥和部分款牯土外抛到指定抛泥区，平均运距为24km；剩余疏浚工程量吹填到指定吹填区，吹距为1．5～2．0km，平均运距为18km。施工选用带艏吹功能的舱容15000m³自航把吸挖泥船进行施工，施工工况为二级。施工前，根据浚前同一水深图，施工单位和建设单位计算的疏浚工程量分别为1816万m³和1796万m³。15000m³自航耙吸挖泥船轻、重载平均航速为18km／h。疏浚软黏土测定的施工参数见表1。
本工程施工期正值台风季节。施工期间挖泥船曾发生一次尾轴漏油约800kg的事故。

【问题】
简述遇台风时，自航施工船舶、辅助船舶和水上管线撤离时机的确定原则。

选项

答案遇台风时，自航施工船舶、辅助船舶和水上管线撤离时机的确定原则为： (1)确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设各(包括水上管线和甲板驳等)在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。 (2)确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。

解析

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港口与航道工程管理与实务

一级建造师

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