【背景资料】某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。两侧引桥均为90–32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基

admin2017-09-20 41

问题【背景资料】
某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
两侧引桥均为90–32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。
施工期间工地发生了如下事件：
事件1：10号和12号墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1–64m钢混结合梁。
事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5．5m变更为6．0m。
事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

【问题】
主桥箱梁应采用何种施工方法?

选项

答案主桥箱梁应采用对称挂篮悬臂灌筑施工方法。

解析

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铁路工程管理与实务

一级建造师

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铁路工程管理与实务

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