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【背景资料】 某海港新连30万t级航道工程,航道疏浚长度为18km。疏浚土质自上而下分别为:流动性淤泥、软黏土、硬黏土,软黏土的天然密度为1.74t/m3,当地海水密度为1.025t/m3。按合同要求,其中1000万m3流动性淤泥和部分款牯土外抛到指定抛泥
【背景资料】 某海港新连30万t级航道工程,航道疏浚长度为18km。疏浚土质自上而下分别为:流动性淤泥、软黏土、硬黏土,软黏土的天然密度为1.74t/m3,当地海水密度为1.025t/m3。按合同要求,其中1000万m3流动性淤泥和部分款牯土外抛到指定抛泥
admin
2019-10-18
33
问题
【背景资料】
某海港新连30万t级航道工程,航道疏浚长度为18km。疏浚土质自上而下分别为:流动性淤泥、软黏土、硬黏土,软黏土的天然密度为1.74t/m
3
,当地海水密度为1.025t/m
3
。按合同要求,其中1000万m
3
流动性淤泥和部分款牯土外抛到指定抛泥区,平均运距为24km;剩余疏浚工程量吹填到指定吹填区,吹距为1.5~2.0km,平均运距为18km。施工选用带艏吹功能的舱容15000m
3
自航把吸挖泥船进行施工,施工工况为二级。施工前,根据浚前同一水深图,施工单位和建设单位计算的疏浚工程量分别为1816万m
3
和1796万m
3
。15000m
3
自航耙吸挖泥船轻、重载平均航速为18km/h。疏浚软黏土测定的施工参数见表1。
本工程施工期正值台风季节。施工期间挖泥船曾发生一次尾轴漏油约800kg的事故。
【问题】
港口与航道工程发生施工安全事故后应报告哪些内容?根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定,本工程漏油事故属于什么等级的事故并说明理由。
选项
答案
港口与航道工程发生施工安全事故后应报告的内容有: (1)事故发生的单位概况; (2)事故发生的时间、地点及事故现场情况; (3)事故的简要经过; (4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失; (5)已经采取的措施; (6)其他应该报告的情况。 根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定,本工程漏油事故属于小事故。 理由:根据《水上交通事故统计办法》,小事故是指未达到一般事故等级的事故。船舶溢油<1t,未达到一般事故等级的事故。
解析
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港口与航道工程管理与实务题库一级建造师分类
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港口与航道工程管理与实务
一级建造师
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