工程质量评定采用( )控制工程质量等级。

admin2019-09-12 29

问题工程质量评定采用( )控制工程质量等级。

选项 A、验收合格率
B、竣工质量等级
C、优良率
D、好差程度
E、工程质量评分值

答案C,E

解析

转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/GeOwFFFM

本试题收录于：公路工程管理与实务题库一级建造师分类

0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机
某高速公路L合同段(K55+600～K56+600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71％为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采
公路工程在建项目，事故报告单位为（）。
公路工程重大质量事故负责调查处理的单位是（）。
水泥稳定类材料中确定水泥剂量应考虑（）。
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m。，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m。，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措
某一级公路，全长52.34km，设计车速为100km／h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：(1)拌合过程是在现场用人工拌制；(2)施工人员在拌合混合料时的时间为80s；(3)乳化沥青碎石混合料拌合
某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km／h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据_工二程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工gong艺有：①
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120krn／h，路基宽度26m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在

随机试题

最新回复(0)