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  3. 给定资料 资料一 无人驾驶汽车会在智慧交通系统的指引下畅通前行；在无人超市，只需“刷脸”即可带走心仪的商品；网上下单后，无人机、物流机器人会及时送来快递；下班之前，智能家居系统会提前打开空调、空气净化器，准备好适宜清新的家居环境……

给定资料 资料一 无人驾驶汽车会在智慧交通系统的指引下畅通前行；在无人超市，只需“刷脸”即可带走心仪的商品；网上下单后，无人机、物流机器人会及时送来快递；下班之前，智能家居系统会提前打开空调、空气净化器，准备好适宜清新的家居环境……

admin2019-11-01  68
问题 给定资料
    资料一
    无人驾驶汽车会在智慧交通系统的指引下畅通前行；在无人超市，只需“刷脸”即可带走心仪的商品；网上下单后，无人机、物流机器人会及时送来快递；下班之前，智能家居系统会提前打开空调、空气净化器，准备好适宜清新的家居环境……
    未来，身处智慧城市当中，这些场景会变得习以为常。其实，随着北京、上海、深圳、杭州、广州等地对智慧城市的探索和建设，不少场景已经在日常生活中出现了，像移动支付、在线医疗等都给人们带来了实实在在的便利。
    中国科学院院士、北京理工大学副校长梅宏表示，我国对智慧城市的创新给予了大力支持，从国家层面制定了顶层规划，相关部委也在推动，龙头企业参与国际标准制定，推动产业生态快速形成，“我们既有了经验，又看到了存在的挑战和问题，智慧城市建设的新生态正处于一个呼之欲出的阶段”。
    “我国智慧城市起步很早，也取得了很多进展，包括智慧交通、智慧医疗等，但总体看起来。目前还要突破一些障碍。”中国互联网协会副理事长高新民说，智慧城市不是“打补丁”，城市规划从开始就要智慧化，一张蓝图绘到底，这是智慧城市的基础。
    有专家表示，智慧城市的建设，不是简单的投入资金、大力推进信息化建设、搭建时髦的应用平台就能代表其发展水平与结构，它需要系统、深入、细致、普遍地考虑城市经济、政治、历史、地理、文化、社会、生态文明等因素，以文献调研和社会调查数据分析相结合的方式梳理城市的发展脉络，深入细致地考评城市的发展状态，挖掘城市的特点，挖掘城市人的禀性，概括出城市的文化精髓和灵魂，为未来发展的模式与方向提出决策性指导。
    资料二
    很多人可能都不知道，杭州的每一天都是从一串串数据流开始的。早高峰来临前，位于杭州市公安局交警支队的“城市数据大脑”V1．0平台就已快速运转，分析研判路面情况，调整红绿灯疏导交通，通过手机终端等多种渠道，把交通信息反馈给市民，引导他们避开拥堵。
    除了帮助杭州制定城建计划和治堵工程决策，大数据在日常交通管理中也发挥了重要作用。利用违法数据研判，杭州交警重点对路段违法停车、路口电动自行车违法驾驶等行为实施精细管理、有效管控和精确打击。事故发生量和人员伤亡数明显下降。事故少了，道路自然更通畅。
    另外，针对造成拥堵的停车难问题，杭州市城管委依法合规公开征集合作企业，在已有的智慧停车管理平台基础上，借助PPP模式，通过“政企合作、资源互换”，实现政府掌握的停车数据与企业自行采集社会公共停车场数据的互换共享。在完成市区公共停车泊位的实时数据接入工作后，驾驶员便可通过手机APP享受泊车引导服务与行车路径规划。
    杭州将大数据、云计算和人工智能应用于城市治理中并能够取得良好的成效，让市民享有更多获得感和幸福感，主要是因为在整个过程中确保各界广泛参与，而不是闭门造车。智慧城市建设是一项浩大的工程，不仅需要政策支持，而且离不开商业公司、科研机构和社会公众的广泛参与。纵观国内外比较成功的智慧城市建设，基础设施建设主要是以政府投入为主体，辅以与实力强大的商业公司合作；战略规划与顶层设计是请商业公司、科研机构和智库进行，以确保方向的正确与实践的有效；应用领域开发使政府与商业公司水乳交融、不分上下。正是社会各界广泛参与，推动了智慧城市的欣欣向荣，蓬勃发展。
    资料三
    路灯可根据天气情况实时调整亮度，既节能又方便；垃圾桶会自动给清运员发送短信，“喊”他们运走即将装满的垃圾……借助窄带物联网及5G通信技术，这样的万物互联时代正扑面而来。
    万物互联，自然脱离不了“万物”。大数据固然能够为城市发展、转型以及实现便捷的公共服务带来巨大发展空间，然而，智慧城市建设也不是空中楼阁，大数据的应用离不开互联网、物联网、云平台等信息化技术的支撑，更有赖于智能化终端的普及。一切基础设施的建设，包括铺设网络、布置传感器、搭建系统平台、实现数据全采集等，无疑都需要庞大的资金投入。无论是政府支持，还是企业市场运作，对智慧城市建设而言，都是必不可少的。
    近年来，宁波大力发展网络基础设施建设，网络基础设施支撑能力居全国前列。截至2017年9月，全市互联网城域出口宽带5200G，4G用户已超过750万户，宁波主要公共场所及400辆公交车已全面覆盖无线宽带网络。
    作为物联网的重要发展方向，宁波窄带物联网发展稳步有序。中国电信与浙江大学理工学院成立了“宁波市物联网大数据应用工程中心”，并于2017年7月完成全部基站的开通，NB—IOT网络信号覆盖率超过95％；中国移动实现宁波主城区，港口、高教园区等20多个重要物联网产业区的NB—IOT网络信号全覆盖……经历网络基础设施建设后，宁波窄带物联网将进入终端普及以及全面应用阶段。江北姚江花园60套试商用水表，已于2017年6月开通上线使用，实现远程抄表。
    除了窄带物联网外，宁波5G通信技术发展迅速。2017年5月，宁波获批成为我国首批4大5G试验网城市。下一步，中国移动将在中官路创业创新大街进行5G技术测试部署，重点开展单用户峰值和覆盖、小区峰值和容量、多小区切换／移动性等关键技术测试，同步开展5G无线网、5G核心网建设规划。此外，中国移动浙江公司、宁波大学联合华为、中兴、诺基亚等共同成立5G新技术研究联合实验室，力争把5G新技术研究联合实验室打造成全国5G新技术研究的重地和标杆。展望未来，一座新型智慧城市即将拔地而起。
    资料四
    随着5G、大数据、云计算、人工智能等技术的进步，数字经济蓬勃发展，不断释放出新活力、新动能，也为智慧城市建设提供了有力支撑。正如一些专家所言，智慧城市的核心还是数据。
    “要建设智慧城市，城市的数据可获性非常重要。个人觉得搭建智慧城市的过程还是应该先从各个行业开始。”中国科学院深圳先进技术研究院院长樊建平表示，政府在其中扮演非常重要的角色，“政府是城市的管理者，目前有很多数据在政府手里，政府如何以一种可控的、可信的方法来发布共享这些数据，对整个智慧城市的建设，包括它的速度和质量起到很关键的作用。”
    对此，中国互联网协会副理事长高新民也认为，智慧城市一定是跨部门、跨领域的数据共享，在此基础上利用软件支撑，做到城市运行、管理和服务的智能化。
    此外，正如中国科学院院士、北京理工大学副校长梅宏所提到的，“我们的城市已经形成了，并不是一张白纸，过去形成的大量信息孤岛，是智慧城市建设面临的关键难题”。梅宏认为，信息孤岛的产生伴随着网络化开始，信息技术网络化发展自然带来了信息孤岛的问题。对于智慧城市建设而言，打破信息孤岛，实现数据的开放共享，尤为重要。“要解决信息孤岛问题，必须从法律法规、标准规范、技术手段三方面着手，三管齐下才能奏效，这本身也是一个巨大的市场。”
    在保证有效监管的前提下，政府有层次、有选择地加大数据对外开放力度，引导企业挖掘数据的潜在价值，探索商业与应用模式的创新，有利于保障市场的良性竞争，实现优胜劣汰，推动大数据应用的健康发展，锻造出真正能被市场所接收的、为政府与居民创造价值的、优质的大数据应用模式，实现政府大数据资源的高效、高质量利用。同时，政府数据开放也有利于公众参与城市管理和监督政府，进而改善公共服务。
    资料五
    2018年1月11日，“数字中国•未来城市”首届广州塔未来城市论坛举办，众多国内外知名企业和智慧城市领域技术专家参与其中。全国政协常委、第十一届全国工商联副主席孙荫环表示，新型城镇化建设要以人为本．要与信息化深度融合，而智慧城市恰是信息化与城镇化的最佳契合点。实际上，智慧城市建设不仅要有物质与技术的便利、制度和秩序的保障，更要承载更多人的幸福和梦想。以人文智慧引领智慧城市建设，是推进其健康发展的关键。
    北京大学中国区域经济研究中心秘书长、智慧城市研究中心特邀副主任尚进也表示，智慧城市意味着无处不在的惠民服务、精细精准的城市治理，必须要以为人民服务为中心，让城市更加宜居、宜业，如果想真正让技术的使用惠及老百姓，使其具有更多获得感，必须要关注人民如何从技术的变迁中获得实惠，只有这样才能真正把这种技术应用到“点儿”上。
    “智慧城市和数字经济之间是什么关系?城市是一个空间载体，它承载的是产业的运行，为了推动一个城市的产业经济发展，我们必须保证城市空间在技术的支撑下能够合理化运行，从而更好地与产业结合起来。这就是数字经济下智慧城市概念的意义和价值所在。”尚进表示，智慧城市建设是一项长期且复杂的工程，应当根据各个城市的发展条件和社会需求，制定具体建设方针，应做到有所考量、有所侧重，不能干篇一律。
    不能简单地复制，需要积极寻求不同的发展模式，似乎成为论坛专家的一致看法。神州控股董事局主席郭为也直言，“智慧城市应是百态的，而非千城一面”。
    “从城市的实际出发，不能急于求成，要充分了解城市居民的主体需求，依据本城市的基础，找到本城市建设发展的突破口。以人为本，不断满足人民群众日益增长的物质文化需求。除了要依靠已有的建设经验之外，还要注意汲取其他国家和地区的智慧城市建设经验。”论坛某专家坦言。
    资料六
    2008年，全球最大的信息技术和业务解决方案公司IBM公司总裁在一次讲话中抛出了“智慧星球”计划，野心勃勃地要做智慧城市的设计师。
    他并没有食言。2010年以后，IBM大力布局智慧城市，覆盖业务之广让人诧异，而这一投入也带来了“成效”。之后不久，IBM官方表示已经有两千多个智慧城市的项目经验，并在此基础上推出智慧城市智能控制中心。
    但不久后，IBM所做的城市系统建设方案就被各个城市的市政厅拒绝。IBM对此并不以为然，一位IBM相关负责人表示：“市长们往往更关心城市是否看起来智慧，看起来现代，以体现城市的竞争力，而不是实际上的智慧，市长关心的是我们的项目能带来的投资回报率和效率，但其实，他们真正关心的是城市的经济发展和竞争力。”
    不管是城市管理者的目光短浅，还是IBM的步子太快，早期的模型的确是失败了。由于建模比较粗糙，造成了一系列不理想的后果。
    资料七
    荷兰提出的“灯泡治理城市”，实在令人称奇。荷兰恩荷芬市，是拥有一百多年历史的灯泡大厂的“飞利浦”所在地，近年来积极打造成智慧城市，路灯除了提供照明外，还可以帮助警方维护治安。路灯加装的传感器除了掌握人潮流动外，当有异常声音时，可以识别声音种类，究竟是枪声、尖叫喊救命声还是打破玻璃声。除了监测之外，路灯还能进行远程控制，若是群众滋事，便可转换蓝白光进行驱散。而这样的联网照明技术，甚至也应用在当地智能商业大楼，侦测各个空间有无人进出、达到最小面积、最大效能，而且智能大楼温度冷热温则是由地下含水层储能系统调控。
    在荷兰的阿姆斯特丹，为提升城市交通运输能力及停车效率，政府与荷兰卫星导航公司TomTom(TOM2)合作，开发新方法来检测交通运输量，更好地了解停车习惯，使城市规划者能为居民提供更智能的出行决策。
    通过结合TomTom提供的交通信息数据，当地政府可就整座城市的车辆流动性作出更好地决策。一方面，两者之间的合作，可以更详细地监测一些交通状况，例如在市中心封锁道路，可在突发状况时快速介人采取措施。另一方面，TomTom还能更好地了解城市移动性的需要以及进一步研发出更智能的产品。
    在阿姆斯特丹，上班族75％的通勤由汽车来完成。自2008年以来，汽车共享增长了376％，但这还不到人们汽车使用总量的1％，如何提高汽车使用效率就成了关键。
    Toogethr是荷兰一家成立于2013年的初创公司，产品为合乘共享应用，会根据位置和工作时间自动匹配上下班同事，消除传统拼车的所有障碍，并通过赚取积分等方式鼓励最佳匹配者和核心用户，从而解决拥堵、停车等问题，减轻环境负担。
    其智慧交通建设方面也充分利用创新性开放数据，市场参与者可以获得公开的交通信息等政府数据资源，加强有关各方的协同与合作，切实解决交通及流动量问题，提高城市出行者出行效率和出行安全。
    资料八
    作为智慧城市建设的重要组成部分，旅游业的转型升级受到了广泛的重视。美国是最早提出智慧旅游概念的国家之一，2005年斯丁伯滑雪场推出了游客定位装置反馈系统，开启了北美智慧旅游的尝试。
    而如今的杭州，也是一座充满“智慧旅游”味道的城市。以杭州西溪湿地洪园景区为例，作为国内较早开始智慧旅游建设的景区之一，游客能体验到的智慧服务正发生日新月异的变化：电脑点进西溪洪园的官网，就能通过3D立体全景地图，轻松完成虚拟景区的游玩体验。此外，游客还可在游览途中，通过行程定制推荐，定制自己的私人游玩路线，同时聆听智能语音导游的讲解……这一切功能，仅需一部手机就可以实现。
    杭州推进“智慧旅游城市”建设，不仅能让外国游客了解杭州、爱上杭州，更为杭州百姓带来了“看得见、摸得着”的实惠。2017年国庆期间，杭州新上线了“景区客流”信息平台，向游客提供舒适指数实时查询。对热点景区进行人流流量实时监控，为外地游客及杭州市民提供多时段出游选择。同时，杭州作为全国率先免费开放WIFI的城市之一，加之多个“智慧景区”的应用，提升了杭州市民的真实获得感。
    资料九
    作为全国3个获批建设新型智慧城市标杆市的城市之一，浙江嘉兴当前正按照新型智慧城市标杆市的标准进行顶层设计，全力推进“1245”建设计划。
    “1245”建设计划指的是一个基础，即完善网络信息基础设施建设；两个中心，即建设全市统一的城市大数据中心和城市综合运营管理中心；四大应用，即在民生服务、城市治理、产业经济和生态宜居四大领域建设智慧应用项目；五类试点，即建设一批智慧小镇、智慧街道、智慧园区、智慧社区、智慧商圈。   
    嘉兴市城市大数据中心和嘉兴市城市综合管理中心，是嘉兴新型智慧城市标杆市建设的两大核心，前者被称为“城市心脏”，后者被称为“城市大脑”。2017年11月，嘉兴新型智慧城市“两中心”上线试运行。嘉兴城市大数据中心是全市数据和资源整合的重要载体，依托城市大数据中心提供的“最全数据”，城市综合运营管理中心便可形成“最强大脑”，实现城市治理、民生服务、基础设施、产业经济、生态环境等重点领域的态势运行展示、分析、管理、研判、预测、辅助决策和业务支撑。
    资料十
    城市，是人类赖以生存的家园。但随着工业化的进程，交通拥堵、环境破坏等“城市病”影响了人民对美好生活的向往。以杭州的公共交通管理为例，八九千辆公交车，500余条线路，7000余个车站，每天要运送近390万人次，只靠人力显然捉襟见肘。
    “城市病”的根子在哪?就在于“躯体”越来越庞大，但缺乏统一指挥的“大脑”。城市如何让生活更美好?考验着城市治理者的智慧。
    这不仅是杭州的难题，也是中国的问题。
    杭州作为电商之城、云计算之都，每天都在产生海量数据，但要用好数据并不容易。在市城管委信息处理中心工作期间，现任市数据资源管理局数据资源处处长齐同军承担的课题就是如何实现城市精细化管理，一边建设智慧管理平台，一边推动智慧管理。他做着做着就发现，数据的潜力非常巨大，不是某家单位、某个公司能搞定的，应该上升到全市发展的战略高度。“我们应该将散落在城市各角落、各系统的数据汇聚到一起，使用云计算、大数据和人工智能技术，让城市各个‘器官’协同工作，城市就能变成一个能够自我调节、与人类良性互动的有机体。”
    2016年10月，杭州“城市数据大脑”项目正式启动。
    这个项目由杭州市政府主导，集中了13家企业的顶尖人工智能科学家。西湖电子集团有限公司、阿里云计算有限公司、杭州数梦工场科技有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司等多家企业参与其中。
    于是杭州“城市大脑”自然就集中了一批有“杭州基因”的“黑科技”。比如“城市大脑”的决策系统—计算平台，采用的是由阿里云自主研发的超大规模通用计算操作系统“飞天”，它可以将百万级的服务器连成一台超级计算机，提供源源不断的计算能力，以保证大脑能够“眼疾手快”“当机立断”。
    2017年12月4日，杭州推出全国首个人工智能数据平台“祥云”DRMS。“祥云”DRMS是杭州“城市大脑”的“数据仓库”，能够自动对全市政务信息资源进行全量数据摸底、核心业务数据筛选识别、数据主题归类，并实现百万级数据表的秒级即时同步归集，让数据真正具有了支撑实时业务的能力。
    说到未来5年杭州的大事，举办亚运会必是其中之一。这也是“城市大脑”要面临的一场大考，“备战”已在紧张有序地开展。
    2017年的云栖大会．每位嘉宾都收到了一份特殊的“礼物”：一条“定制”的前往会场的精准导航路线。这一科幻场景将在2022年进一步上演。
    届时，四方嘉宾可以通过手机客户端、微信公众号等各种平台获取“定制”服务。怎样到杭州、去酒店、找场馆座位，每天该穿什么样的衣服，哪里可以找到心仪的餐饮店?……一个如影随形的“智能助手”可以主动提供全方位服务。
    场馆等基础建设也将更加高科技。比如，场馆内将摆放“招手即来挥手即去”的智能垃圾桶；通过座位传感器实时监控场馆内人数，为每名观众制定入场、退场的路线；外语说不地道?没事，有高质量的机器翻译帮你跟外国人“唠嗑”……
    “目前，我们正在加紧制定‘智慧亚运’的方案，相信杭州亚运会将给世界一个全新体验。”坐在杭州市数据资源管理局办公室，齐同军和他的同事们描绘了4年后的场景，信心满满。
    这些不仅仅是为亚运会准备的，也是在描绘杭州未来城市治理的蓝图。有关专家表示，未来的城市必定是一个精细化管理的城市，其核心就是为每位市民提供贴心的服务，使其更具获得感。这是一个复杂的系统工程，需要“城市大脑”这样的人工智能平台来完成，数据也就尤为重要。就如美国硅谷未来研究所主管安东尼•汤森在其《智慧城市》一书中写道：科技，是发展智慧城市的一剂良药，而我们每个人通过一个个网页、一个个应用程序和一次次点击正在一点点建设智慧城市。
    作答要求
给定资料中多次提到了“获得感”，请参考给定资料，以“检验智慧城市的标准”为话题，联系实际，自选角度，自拟题目，写一篇议论文。
要求：1．主旨明确，内容充实，结构完整，论述深刻；
2．参考“给定资料”，但不拘泥于“给定资料”；
3．字数1000～1200字。
选项
答案 唯有“致惠”方称“智慧” 随着物联网、大数据等的不断发展，智慧城市成为新一轮城市建设追逐的风口。其实智慧城市的概念，早在2008年就被美国IBM公司提出，但目前在实际建设中仍缺少可供参考的样本，智慧城市不“智慧”的现象仍普遍存在。究其原因，就是一些地方政府没有明确检验智慧城市的根本标准—让人民享有更多的获得感。 顶层设计关注民生，可以获得人民认可。智慧城市兼具辅助政府决策、城市治理、城市管理、社会管理和服务民生等功能，但具体则要看当地政府对城市建设的理解和规划侧重。“乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。”各个地方的智慧城市建设正处在摸索阶段，如果在顶层设计的过程中，不能始终以为人民服务为目标，那么就难免使智慧城市建设脱离利民兴业的轨道。群众是城市的建设者，是城市变革的亲历者，是城市的主人，只有在城市规划时就确立人本原则，关注民生，才能够让智慧城市向着利民兴业的方向发展。 建设中增加公众参与，可以获得群众支持。“万人操弓，共射一招，招无不中。”智慧城市的建设过程是一个摸索的过程，需要多方参与，共治共享。在武汉的城市建设中，“众筹智慧做规划”的风潮正在掀起，社会公众可以在“众规武汉”这一公众开放平台提交自己的设计方案，并通过“公开报名、线上海选、方案初评、成果路演、最终决选”五个阶段全程参与城市规划。这一“众规”举措，让愈来愈多的公众参与到城市规划工作中来，不仅汇集不同群体的智慧和力量，而且收获了市民的一致好评。可见，只有在城市建设中增加公众参与，才能够真正有效地形成贴近民生的设计方案，让人民群众产生更多的获得感。 建设成果接受反馈，可以明确改进方向。“人视水见形，视民知治不。”智慧城市的建设是一项不断丰富、不断发展的长期工程，有时并不能够产生即时的效果，不仅需要在建设中“问计于民”，在建设完成后也需要“问绩于民”，通过人民群众的反馈，明确城市建设的效果和改进的方向。广州大桥自建成后，随着人民出行方式日渐多元，渐渐难以承受不断增长的交通压力，在广州市交通整治网上被网民选为“交通黑点”，根据民意反馈，投资12亿的广州大桥拓宽工程落地，交通拥堵得到大幅改善，为群众交出了满意的答卷。这一民生工程的落地，正是政府及时吸取民众反馈意见的生动实践，受到了社会的一致好评。 对于智慧城市建设，不同的主体自然有不同的标准，但有一条是不变的：城市建设能够做到“致惠”，才可以算得上“智慧”。只有城市规划关注民生、城市建设实时参与、建设成果群众检验，才能确保智慧城市的建设不会流于形式，才能让群众拥有更多获得感和幸福感。
解析
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