假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11 000kN.m。汽车车道荷载产生的弯矩标准值MQlk=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2),人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问:在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主

admin2014-10-31  18

问题 假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11 000kN.m。汽车车道荷载产生的弯矩标准值MQlk=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2),人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问:在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主梁跨中截面由恒载、汽车车道荷载及人群荷载共同作用产生的短期效应组合设计值Msd(kN.m)与下列何项数值最为接近?
    提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)计算,不计风载、温度及其他可变作用。

选项 A、14 400
B、15 000
C、14 850
D、16 500

答案A

解析 由《公路桥涵设计通用规范》4.1.7条第1款,应扣除汽车荷载的冲击系数μ=0.2,汽车荷载的组合系数取为ψ1=0.7,人群荷载的组合系数取为ψ2=1.0,则有
    Msd=MGk+ψiMQik=11 000+0.7×5000/(1+μ)+1.0×500
    =14 416.7kN.m
故选A。
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