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假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11 000kN.m。汽车车道荷载产生的弯矩标准值MQlk=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2),人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问:在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主
假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11 000kN.m。汽车车道荷载产生的弯矩标准值MQlk=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2),人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问:在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主
admin
2014-10-31
18
问题
假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值M
Gik
=11 000kN.m。汽车车道荷载产生的弯矩标准值M
Qlk
=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2),人群荷载的弯矩标准值M
Qjk
=500kN.m。试问:在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主梁跨中截面由恒载、汽车车道荷载及人群荷载共同作用产生的短期效应组合设计值M
sd
(kN.m)与下列何项数值最为接近?
提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)计算,不计风载、温度及其他可变作用。
选项
A、14 400
B、15 000
C、14 850
D、16 500
答案
A
解析
由《公路桥涵设计通用规范》4.1.7条第1款,应扣除汽车荷载的冲击系数μ=0.2,汽车荷载的组合系数取为ψ
1
=0.7,人群荷载的组合系数取为ψ
2
=1.0,则有
M
sd
=M
Gk
+ψ
i
M
Qik
=11 000+0.7×5000/(1+μ)+1.0×500
=14 416.7kN.m
故选A。
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/EsjhFFFM
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专业考试(下午)题库一级结构工程师分类
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专业考试(下午)
一级结构工程师
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