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某跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 静力试验加载实施时,以下哪些做法是错误的( )。
某跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 静力试验加载实施时,以下哪些做法是错误的( )。
admin
2022-06-04
27
问题
某跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
静力试验加载实施时,以下哪些做法是错误的( )。
选项
A、为便于试验组织.应安排在天气晴朗的时段进行加载
B、可采用三轴车作为试验加载车辆
C、试验桥梁为小跨径桥梁,无需进行分级加载
D、试验荷载作用下,跨中附近出现新裂缝,最大宽度达到0.18mm,因此需终止加载试验
答案
A,C,D
解析
桥梁荷载试验应尽量选择在夜间或阴天温度稳定时段,以减少温度变化对应变等测试结果的影响:社会上常见的两轴车和三轴车是荷载试验常用的荷载形式;即便是小跨径桥梁,也要按规定进行分级加载,以保证安全及获取结构响应与荷载的相关性数据;钢筋混凝土结构是允许开裂,荷载作用下出现新裂缝不属于应终止试验的异常情形,况且裂宽也未超过限值(0.25mm)。
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/EZ4lFFFM
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桥梁隧道工程
试验检测师
公路水运工程试验检测人员
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