2. 工程
  3. 背景资料： 某二级公路工程K30+200~K30+500段，所处地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均为22．3m；路基填科为2公里外的路堑挖方，调运所选填料进行填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： (1)

背景资料： 某二级公路工程K30+200~K30+500段，所处地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均为22．3m；路基填科为2公里外的路堑挖方，调运所选填料进行填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： (1)

admin2017-10-19  32
问题 背景资料：
某二级公路工程K30+200~K30+500段，所处地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均为22．3m；路基填科为2公里外的路堑挖方，调运所选填料进行填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
    (1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
    (2)路基填筑：先进行基底处理。然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实．每层填土宽度等于填层设计宽度：
    (3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2％范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km／h：碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0．4～0．5m重叠部分。压实度大于等94％。
问题：
K30+200～K30+500段的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?
选项
答案容易出现高填方路基沉降。结合背景材料可知高填方路基沉降产生的原因可能有：(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性：地基承载力和沉降量；(2)地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；(5)路堤受水浸泡部分边坡陡；(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不倒规定要求；(7)路堤固结沉降。
解析
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