2. 工程
  3. 某干线公路建设项目全线推荐采用设计时速为100km／h。路基宽度按六车道，路基宽26．0m采用二级路标准。 工程全长94km，用地89 000亩，拆迁房屋70 000m2，路基计划土石方1 000万m2，特大桥1座、大桥19座、中桥27座、隧道6座

某干线公路建设项目全线推荐采用设计时速为100km／h。路基宽度按六车道，路基宽26．0m采用二级路标准。 工程全长94km，用地89 000亩，拆迁房屋70 000m2，路基计划土石方1 000万m2，特大桥1座、大桥19座、中桥27座、隧道6座

admin2016-12-22  27
问题 某干线公路建设项目全线推荐采用设计时速为100km／h。路基宽度按六车道，路基宽26．0m采用二级路标准。
    工程全长94km，用地89 000亩，拆迁房屋70 000m2，路基计划土石方1 000万m2，特大桥1座、大桥19座、中桥27座、隧道6座、涵洞1处、服务区3处、天桥12座。工程总造价79亿元。
    工程设计包括：标准横断面、路基边坡、边坡防护、路基排水、特殊路基处理等。除收费站采用水泥混凝土路面外，全线采用沥青混凝土路面。
    区内气候具有一定的区域性和明显的垂直分异特征，春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促，雨量充沛，昼夜温差悬殊，河谷盆地与山坡上部、阴坡和阳坡之间往往有较大的差异。
    问题：
运营期噪声防护有哪些原则?
选项
答案(1)一般防治道路交通噪声可以从两个方面人手：做好规划设计工作，这包括做好路线的规划设计，尽可将线路远离噪声敏感点，这在公路设计过程中要给予考虑；采取工程措施降低交通噪声，例如加设声屏障、种植绿化林带等。 (2)解决原则：①对于近期、中期环境噪声预测结果超标的敏感点将采取防噪技术措施，对于远期超标的敏感点，由于距离时间较长，不可预期的因素较多，依据有关规定，本报告不予采取防护措施；②对本工程高架桥路段，高架桥路肩已经对道路两侧形成一定的声屏蔽的作用，且工程实施容易，花费较少；③由于声波衍射的原因，声屏障对其60m以外的敏感点防噪效果较差，因此，当敏感点距离公路边界超过60m时，一般不采取声屏障措施，而视情况采取隔声窗等其他措施；④由于声波衍射的原因，其长度要长出敏感点两侧各40m左右，敏感点所有房屋方可得到保护；⑤加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大的村镇路段设置禁鸣标志，以减少交通噪声扰民；⑥加强拟建公路和连接线沿线的声环境质量环境监测工作，实行环境噪声定期监测制度；⑦经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。
解析
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/AJYhFFFM
本试题收录于： 环境影响评价案例分析题库环境影响评价工程师分类
0

环境影响评价案例分析

环境影响评价工程师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)