我国某公司甲与新加坡某公司乙于2004年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同,甲公司开出信用证,装船期限为2005年1月1日至1月10日,由于乙公司租来运货的“亨利号”在开往某外国港口运货途中遇到飓风,结果装货至2005年1月20日才完成。承运

admin2009-03-23  25

问题 我国某公司甲与新加坡某公司乙于2004年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同,甲公司开出信用证,装船期限为2005年1月1日至1月10日,由于乙公司租来运货的“亨利号”在开往某外国港口运货途中遇到飓风,结果装货至2005年1月20日才完成。承运人在取得甲公司出具的保函的情况下,签发了与信用证条款一致的提单。“亨利号”途经某海峡时起火,造成部分饲料烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饮料湿毁。由于船在装货港口的迟延,使该船到达目的地时赶上了饲料价格下跌,甲公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度下

选项 A、途中烧毁的饲料损失属单独海损,应由甲公司承担
B、途中湿毁的饲料损失属共同海损,应由甲乙公司分别承担
C、甲公司可以向承运人追偿由于饲料价格下跌造成的损失
D、承运人可以向托运人乙公司追偿责任

答案1,4,8

解析 途中烧毁的饲料不属共同海损,而依CFR术语,此时的在途货物已由甲公司即买方承担风险,故选A。船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了饲料被湿毁,这属于共同海损,但此项损失应该由甲公司与船舶公司分别承担,故B错误。承运人迟延装船,又倒签提单,应对买方的损失负责,故选C。因为乙公司出具了保函,故承运人可以向乙公司追偿责任,选D。
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/A3BlFFFM
0

相关试题推荐
最新回复(0)