2. 工程
  3. 某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地质情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地质情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度

admin2010-07-01  63
问题 某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地质情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
   施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。
   事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。
   事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
   事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。
   事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。
   问题：
1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些?
2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否正确或合理，不正确或不合理的请改正。
3．图纸会审包括哪几个阶段?
4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的?
5．公路工程设计变更的主要原因有哪些?
选项
答案1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括图纸会审制度，技术交底制度、测量管理制度、材料与构(配)件试验管理制度、隐蔽工程验收制度、变更设计制度、工程质量检验评定制度、技术总结制度和技术档案制度。 2．对施工过程中发生的事件的判断如下。 (1)事件1 不正确。 正确做法：应由设计单位发出“设计变更通知单”。 (2)事件2 不正确。 正确做法：检测机构在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。 (3)事件3 不正确。 正确做法：如果设计工程做较大变更而影响了建设规模和投资标准时，需报请原批准设计的主管单位同意后方可修改。 (4)事件4 不正确。 正确做法：桥面伸缩缝是隐蔽工程，应由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加。 3．图纸会审包括初审、内部会审和综合会审三个阶段。 4．《公路水运工程试验检测管理办法》规定，检测机构等级是依据检测机构的公路工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分的。 5．公路工程设计变更的主要情况是： (1)经过会审后的施工图，在施工过程中，发现施工图仍有差错，与实际情况不符者； (2)因施工条件发生变化与施工图的规定不符者； (3)材料、半成品、设备等与原设计要求不符者。
解析
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