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  3. 拟建思小(思茅至小勐养)高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段，有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区，在自然保护区内的里程为18．522km，其中有4．722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。路域环境中发育着热带雨林等珍

拟建思小(思茅至小勐养)高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段，有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区，在自然保护区内的里程为18．522km，其中有4．722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。路域环境中发育着热带雨林等珍

admin2016-12-22  42
问题 拟建思小(思茅至小勐养)高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段，有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区，在自然保护区内的里程为18．522km，其中有4．722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。路域环境中发育着热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。
    本项目线路总长97．8km，设计行车速度60km／h，路基宽度22．5m，全程有互通式立交6处，分离式立交3处，跨河大桥57座(11 602．88m)，中桥143座(9 752．5m)，小桥38座(1 149m．)，单洞长隧道16道(10 080m)，涵洞132道(1149m)，服务区3处，收费站8处。该公路征用土地8．1万亩，土石方数量1 628万m2，项目总投资38亿元。
    该项目穿越多个村庄，K40+150经过普文河。
    问题：
本项目评价工作重点和评价中应注意的问题是什么?
选项
答案(1)评价重点：①为生态环境影响评价，详细调查沿线生态现状；②本项目实验对生态环境的影响；③提出有针对性，切实可行的生态保护与恢复措施。 (2)本项目需经过国家级自然保护区核心区界内，与现行法律法规的有关规定相冲突。环境影响评价时，为了执行相关法律，在路线布设确实无法避开的前提条件下，由公路建设的业主单位提出申请，经国家级自然保护区主管部门同意，对其功能区划分调整为实验区并同意建设后，该公路项目方可穿越。因此，该项目在评价期间是认真执行相关法律法规和相关政策的。
解析
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