2. 公务员
  3. 给定资料 1．随着嫦娥四号任务圆满完成，中国成为首个在月球背面实施软着陆和巡视探测的国家。从嫦娥四号的“诞生”到地月空间的旅行，从着陆在“永不可见”的月球背面到月球车迈开脚步，嫦娥四号跨越40万公里的新精彩，是“嫦娥人”用拼搏与汗水换来的。 嫦娥四号研

给定资料 1．随着嫦娥四号任务圆满完成，中国成为首个在月球背面实施软着陆和巡视探测的国家。从嫦娥四号的“诞生”到地月空间的旅行，从着陆在“永不可见”的月球背面到月球车迈开脚步，嫦娥四号跨越40万公里的新精彩，是“嫦娥人”用拼搏与汗水换来的。 嫦娥四号研

admin2021-11-04  53
问题 给定资料
1．随着嫦娥四号任务圆满完成，中国成为首个在月球背面实施软着陆和巡视探测的国家。从嫦娥四号的“诞生”到地月空间的旅行，从着陆在“永不可见”的月球背面到月球车迈开脚步，嫦娥四号跨越40万公里的新精彩，是“嫦娥人”用拼搏与汗水换来的。
  嫦娥四号研制要闯过多个技术难关，特别是要抵达人类航天器从未到过的月球背面，技术新、难度大，这给研制团队出了难题。探测器总体设计团队查阅了大量文献和资料，向多位航天专家和相关科学家请教，综合分析了月球背面的土壤特性、环境特性及不确定性、元素分布等情况，进行了多轮筛选、迭代。最终，选择出主、备两个着陆区，最大限度地提高了着陆的可靠性和安全性，创造性地解决了着陆区选择的难题。
  嫦娥四号任务圆满完成，中继星“鹊桥”功不可没。在不到30个月的时间里交付这一世界首颗地月中继通信卫星，完成从方案设计到生产、集成、测试和试验的全部工作，进度之紧、难度之大前所未有。“鹊桥”研制工作一启动，项目团队就进入了冲刺状态。从此，深夜的测试间总会亮起灯，假日的办公室总是回荡着键盘敲击声。
  为了完成试验，从白雪覆盖的北方林海腹地到黄沙遍地的西部戈壁深处，都有着他们忙碌的身影。初冬时节，位于祖国东北部的佳木斯，温度早已降至冰点，试验地点有些房间甚至连暖气都没有。在20多天的任务时间里，试验队员晚上常常和衣入睡，不敢洗澡，生怕得了病，耽误了试验进度。
  “我们的工作，就像踩在刀尖上跳舞。”探月工程总装班组刘班长的这句话，生动地概括了这个团队做的事情。他们承担着探月工程中嫦娥四号等探测器的总体装配集成任务。嫦娥四号构型特殊，月面工作环境也特殊，没有任何经验可以借鉴。刘班长的团队没有退缩，迎难而上。刘班长有时候问组员：“来我们班组，你后悔吗?”其实辛苦难免，有的年轻人长期加班无暇顾及女朋友，有的婚期前两天还加班熬夜，但看着嫦娥四号一天天“长大”，大家体会到了一起成长的快乐。“不后悔。”这是他们的回答。
  “这是一场‘机不可失’的发射。”第十三次喊出倒计时口令的发射系统“01指挥员”依然感觉“压力山大”。他相当于整个发射系统的大管家，负责协调整个发射任务流程和进程控制，任何疏忽和失误都可能使发射窗口稍纵即逝。
  嫦娥四号的发射难度在于，只有2个发射日的4个窄窗口，窗口最长4分钟、最短1分钟，两个窗口间隔不到50分钟，一旦错过，只能等到第二年。
  从嫦娥一号开始，历次探月发射任务中，西昌卫星发射中心一直保持着“零窗口”的发射纪录。所谓“零窗口”，是指在预先计算好的发射时间，分秒不差地将火箭点火升空。“零窗口”意义重大。以嫦娥一号为例，“零窗口”发射使卫星节省了120千克燃料，延长了4个月工作寿命。航天发射需要多个系统、子系统团结协作，任何一个操作手出现纰漏都可能使整个发射错过最佳发射窗口。
  凌晨3时许，西昌卫星发射中心发射场指挥大厅传来嫦娥四号发射成功的喜讯。首次实现月球背面软着陆与巡视探测，首次实现月球背面与地球的中继测控通信，首次进行超地月距离的激光测距技术试验……率先在月背刻上中国足迹的嫦娥四号任务，以多个“首次”标注了中国自主创新的高度。联合国外空司司长迪皮蓬这样评价：“嫦娥四号任务标志着空间探索历史上一个令人难以置信的里程碑，这不仅是中国取得的巨大成功，也是国际航天界迈出的一大步。”攻克着陆月球背面的一系列难题、填补国际月球探测的多项空白，可以说，嫦娥四号任务的圆满成功为世界点亮了一缕科技突破之光。
  “伟大事业都基于创新。创新决定未来。建设世界科技强国，不是一片坦途，唯有创新才能抢占先机。”习近平总书记在会见探月工程嫦娥四号参研参试人员代表时指出，嫦娥四号任务实现了多项创新，填补系列国际国内空白，充分体现了自主创新敢下先手棋、善打主动仗的精神。
2．科学技术从来没有像今天这样深刻地影响着人民生活福祉。在国民经济主战场中，广大科技工作者提供了解决现实问题的“妙招”，也把惠民、利民、富民作为科技创新的重要方向。
  ZX生态城是T市打造的智慧城市建设的样本，近日，这座智慧之城又迎来了“新宠”——智能公交车。
  三辆智能公交车长着一张“熊猫”脸，一上路就引来了围观，别看它们的样子有些呆萌，肚子里可是装着近20项“黑科技”，还拥有一个智慧的大脑。有了它，驾驶员不需要脚踩油门，也不需要手握方向盘，只要坐在那里当“监工”，公交车就能安全平稳地行驶了。
  与传统车辆驾驶需要人的参与有所不同，zx生态城智能公交车，通过车内的车载传感系统，能够对道路上的车辆、红绿灯等环境信息进行感知识别，还具备自动加减速和转向、自动紧急制动、自主变道、出入站台等功能。
  要想让这些高科技真正发挥作用，还需要道路基础设施与之相匹配。在基础设施建设方面，生态城道路设置充分考虑了公交专用道和配套设施，公交运行速度可以达到每小时25千米到30千米，公交入场率达100％。非机动车道绕行公交站台和人行步道之间，避免了公交车出入站和非机动车之间的冲突。与此同时，ZX生态城编制完成了公共交通示意图和《生态城公共交通出行指南》，开通了68个智能电子站牌，并推广线上公交手机APP“生态城交通”，迈出了公交智能化服务的步伐。
  在交通管理方面，ZX生态城将智慧交通作为智慧城市建设的重要一环，推动交通管理与大数据、互联网、云计算、人工智能等信息技术深度融合，构建交通管理新格局。
  ZX生态城提供了数字化和网联化的交通标志和交通信号，在十字路口等处，当智能公交车感知受到物理或者地理空间遮挡时，城市大脑可以提供超距离的目标信号。生态城还建立了交通信号灯自动配时系统，该系统可以通过大数据分析，对人口及车流分布的特点作出判断，对信号灯配时进行优化，提高道路通行率。
  在对交通异常事件处理和交通行为研判方面，生态城利用人工智能技术自动识别车辆与行人信息，判断交通违规行为，记录车辆与人员行动轨迹，与交管部门联动，实现交通异常事件的即时响应。
  目前，生态城正在建立智慧交通三维可视化平台，通过基础地图数据生成基础三维地图，将生态城全城的交通实时运行数据与分析结果呈现在平台上，实时掌握路网的运行状况及其变化规律，为交通管理决策和交通规划设计提供科学数据支撑。
  此外，生态城还将设立智慧交通实验室，围绕信号灯管理、自动驾驶试测、公共交通调度等领域编制智慧交通相关标准，设计交通系统管理综合预案。
  生态城的智能交通建设只是“冰山一角”，T市的智慧城市运营中心目前已可运行40余个管理系统，对生态城开发建设、经济发展、民计民生、生态环境、智能交通、城市管理六个维度进行全城、全域、全时的运行数据接入、监测和展示。到2020年，T市将建成更加智能、更加惠民的智慧城市。“发展智能科技为了人也依靠人，必须坚持以人民为中心，牢牢抓住改革创新这个魂，才能在高质量发展上闯出一条新路。”T市政府主要负责人说。
3．全球权威市场调研机构IDC发布的中国投影机市场跟踪报告显示，2018年，中国M公司以57．5万台的出货量、65．7％的增速稳居行业第一，把一些国际厂商甩在身后。在同年中国投影市场单品销量前十中，M公司占据四席；而在家用投影市场单品销量前十中，M公司占据六席，包揽前三。
  在显像管时代、液晶面板时代，日韩企业几乎“霸占”了市场；光影时代，中国企业能否有一番作为?这曾是M公司董事长钟某的一个梦想。如今，梦想成为现实。“我们把全部的资金、精力都投在了研发上。”他说。这家年轻的创业公司，一直潜心研发，很少宣传自己，但市场给出了响亮的回应，消费者用购买热情给中国创造点赞。
  “公司创业时有两条路：一是享受成熟供应链的红利，进行整合翻版，做一个跟随者，这条路风险低收益快：二是推翻所有既定规则，创造一个全新的产品形态，做一个革命者，这条路风险大困难多。”钟某说，“公司选择了后者。”
  过去投影技术主要市场一直局限于商用和影音发烧友。而钟某敏锐地洞察到，投影技术在家庭视听中可以大有作为，M公司开始颠覆传统投影产品的形态，革新了用户体验。
  由于产品面向普通家庭用户而非专业人群，因此在安装、调试、新机设置等方面，M公司全都实现了傻瓜式的自动操作，连对焦、梯形校正等比较复杂的调试，也都做到了自动完成。为了使用户享受到极致体验，M公司通过不懈努力，率先在产品中加入MEMC运动补偿技术，通过算法为动态画面插入中间帧，让运动画面更加清晰流畅。此外，M公司针对不同使用场景进行优化，无论是看大片，还是看比赛，都能顺畅展现。
  按照一般商家的习惯，一款产品研发成功后，即可开足马力大量生产投入市场，而M公司却反其道而行，每款新品只让工厂小批量地生产几百台供用户试用。钟某和他的产品团队都需要泡“M公司论坛”，跟用户交流获取改进意见。钟某说：“越是高科技，越需要‘工匠精神’。”
  M公司坚持持续创新，不断提升公司的核心竞争力。2014年M公司就成立了光学实验室，随后一直不断加大研发投入，始终保持着产品的领先性。目前，M公司已建立光学实验室、无线实验室、EMC实验室、可靠性实验室四大研发实验室，同时联合百度成立了AI无屏实验室，为产品持续创新提供强大动力。
  好几次，有投资者提}乜以不低的估值收购M公司。团队的第一反应是：“把公司卖了那我们干什么?”钟某说：“这个创业团队，不是要急于变现。我们要用一种全新的光影体验，改变全世界的客厅。”
4．回望中国科技发展历程，从载人航天、超级杂交水稻到三峡工程、港珠澳大桥，举世瞩目的成就，映照着一段段自主创新、攻坚克难的科技发展历程；从钱学森、黄旭华到屠呦呦、南仁东，灿若星辰的名字，昭示着科技工作者敢为天下先的勇毅和坚韧。给地球“做CT”的“矿工院士”何继善，曾发现国内外教科书上关于传统电磁勘探理论的公式存在错误。当时不少人认为：教科书不可能错。但何继善与团队不盲从自信，大胆突破国外理论，建构出全新的电磁勘探理论和公式。自主创新天宽地阔，万类霜天竞自由。科技创新，就要保持强烈的信心和决心，敢于提出新理论、开辟新领域、探寻新路径，不断抵达新高度。党的十八大以来，我国科技事业密集发力、加速跨越，实现了历史性、整体性、格局性重大变化，重大创新成果竞相涌现，广大科技工作者为此作出巨大贡献。
  但科学技术的进步不像种庄稼，有投入就几乎肯定有产出。抛开基础研究巨大的不确定性不谈，即使是在他国已经走通的工程技术领域，很多关键点也是不容易攻克的。有科技人员提到，核电站中有一种控制棒，采取无缝焊接制成，众多工程师多年攻关，始终没能掌握其中的诀窍，最后还是不得不高价进口。此外，像航空发动机、控制芯片，甚至是普通的滚珠轴承，要缩短与先进国家的差距都非常艰难。在专利制度日臻严密的今天，有时候即便找到了正确的答案，也无法绕过先行者设置的“专利池”，被迫为自己的迟到支付高昂的“知识使用费”。
  某国家科技进步奖获得者曾讲到这样一段往事：国内石化大型乙烯装置系统的关键助剂，一度依赖进口，国外垄断企业常常漫天要价；当中国研发出优质关键助剂，国外公司扭转态度，反过来寻求与中国合作。他感慨：“在世界舞台上与同行高手竞技，我们必须自创一派‘中国功夫’。”
  事实上，我国科技整体水平虽然大幅上升，但自主创新能力不强、关键核心技术受制于人的局面还没有从根本上改变。产业对外技术依存度高，难免被人“牵着鼻子走”；先导性战略高技术领域科技力量薄弱，很多时候就不得不看别人脸色行事。习近平总书记反复强调，“在别人的墙基上砌房子，再大再漂亮也可能经不起风雨，甚至会不堪一击”。科技创新的赛场上，不跑是落后，跑得慢了也是落后，迎头赶上、奋起直追，“努力成为世界主要科学中心和创新高地”，是我们形成更强大的科技影响力的必然选择。科技竞赛赛道长如马拉松，却又要求拿出短道速滑的拼劲。广大科技工作者既要有“亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔”的豪情，也要坚定“日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事”的信念，不畏挫折、敢于试错、迎难而上，努力为我国科技发展提供更多智力支持、创新支持。
  伟大事业都始于梦想、基于创新、成于实干。中国科学院科技战略咨询研究院W研究员提出，必须以更大力度加强基础和应用研究，引导全社会加大研发投入，将市场优势转化为竞争优势，加速形成新的技术经济范式；更大力度融合创新与发展，加强重点产业、新兴产业关键技术突破和应用，加大民生科技研发和应用，推动文化创意、工业设计和科技创新深度融合，高端制造与现代服务、社会创新与民生科技深度融合；更大力度加强基础教育、职业教育和高等教育，着眼未来人才需求，改善培养方式，保障创新人才供给和储备，广聚全球科技英才；更大力度推进科技创新及治理体系和治理能力现代化，全面提升科技创新支撑引领五大文明发展水平，持续夯实经济、科技、国防实力，大幅提升综合国力、全球竞争力和国际影响力。
5．改革开放的前几十年，由于发展起点较低，我们通过引进国外成熟技术，充分发挥后发优势，快速形成了中国的产业体系。这不仅使我们以最短的时间告别短缺经济，也使中国成为世界上唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，220多种主要工业品产量常年领先世界。可以说，在引进技术的基础上，消化、吸收、再创新，是发展中国家从“追赶”到“并跑”的重要路径。
  但是，走别人的路永远只能跟在别人后面，还有误入歧途或被人封路的风险。实践反复告诉我们，一般技术可以引进，关键核心技术却是要不来、买不来、讨不来的。中国不可能买来一个现代化，只有坚持科技自立，把关键技术、核心装备牢牢掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全，迈出高质量发展的铿锵步伐。
  但科技自立之路，往往伴随着常人难以忍受的孤独与艰辛，可以说，咬定原始创新不放松、着力突破关键核心技术，少不了最朴素的情怀、最厚重的精神。北斗三号卫星首席总设计师谢军说过一番话：怀揣北斗报国情，一代又一代北斗人接续拼搏二十载，练就了一支技术精湛、作风过硬、开拓奋进的人才队伍，传承经验和文化，铸就了“自主创新、团结协作、攻坚克难、追求卓越”的北斗精神，携手塑造了中国北斗这个响当当的品牌。
  如今，我国的创新事业正逢大有可为的历史机遇，也处于爬坡过坎的关键时期。“把握好历史大变局的趋势和机遇，必须向科技创新要答案。”科技部部长王志刚指出，未来中国将着力增强科技创新的体系能力，提高国家创新体系的整体效能，高度重视颠覆性技术突破，注重原创导向，加强从“0”到“1”的基础研究。
  “要清醒认识到，自主创新是我国攀登世界科技高峰的必由之路，只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握自己的命运，才能从根本上保证我们的经济发展、民生改善、国家安全和世界和平。”中国科协主席万钢说。
作答要求
T市将举办一场“智慧城市建设展示会”，请你根据“给定资料2”，就ZX生态城的智能交通建设情况撰写一份讲解稿。
要求：
(1)紧扣资料，内容全面；
(2)语言得当，表述准确；
(3)不超过400字。
选项
答案各位： 大家好!下面向大家介绍ZX生态城的智能交通建设。 生态城配备了拥有智慧大脑的智能公交车，能够准确识别道路环境信息，且具备自动加减速和转向等功能。为让高科技发挥作用，在基础设施建设方面，科学设置公交专用道，编制公共交通示意图及出行指南，通过智能电子站牌与线上APP，提供智能化服务。为优化交通管理，将交通管理与信息技术深度融合，设有数字化和网联化的交通标志与信号，由城市大脑作为补充，保证公交车感知能力；同时建立信号灯自动配时系统，提高道路通行率。在交通异常事件处理和交通行为研判方面，生态城利用人工智能技术自动识别信息，与交管部门联动，实现即时响应。 目前，生态城正在建立指挥智慧交通三维可视化平台，还将设立智慧交通实验室。未来我市将建成更加智能、惠民的智慧城市。讲解到此结束，感谢大家观展，谢谢。
解析
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