现对若干个水利工程大坝出现事故的情况进行分析的结果得知，产生事故的原因有以下几方面见表。问题：分析大坝产生事故的主要原因、次要原因与一般原因。

admin2012-08-15 24

问题现对若干个水利工程大坝出现事故的情况进行分析的结果得知，产生事故的原因有以下几方面见表。

问题：
分析大坝产生事故的主要原因、次要原因与一般原因。

选项

答案累计频率在0%～80%，库岸滑坡、泄洪建筑物空蚀破坏、坝体严重裂缝是使这些水利工程大坝产生质量事故的主要原因；累计频率在80%～90%之间，消力池冲刷破坏为次要原因；累计频率在90%～100%之间，防渗帷幕设计有误、施工围堰漫水冲毁为一般原因。

解析

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水利水电工程管理与实务

一级建造师

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现对若干个水利工程大坝出现事故的情况进行分析的结果得知，产生事故的原因有以下几方面见表。问题：分析大坝产生事故的主要原因、次要原因与一般原因。

水利水电工程管理与实务

一级建造师

路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()确认。

适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是()。

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在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定()。

道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比由()，钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等应符合设计要求。

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。

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