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水运材料
ma、mf、mw分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量,若水的密度取1g/cm3,则下列说法正确的是( )。
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公路水运工程试验检测人员
admin
2010-6-19
54
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计算残留稳定度需要测定试件浸水( )后的马歇尔稳定度。
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2010-6-19
33
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一组马歇尔试件的个数为5个,则5个测定值中,某个数值与其平均值之差大于标准差( )倍时,该测定值应予舍弃。
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2010-6-19
29
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用于高速公路和一级公路的密级配沥青混凝土,制作马歇尔试件时两面应各击 ( )次。
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2010-6-19
34
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测定马歇尔试件稳定度,要求从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值时的时间不得超过( )s。
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2010-6-19
33
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测定吸水率不大于2%的沥青混合料的毛体积密度,可采用( )方法。
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2010-6-19
28
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对于集料吸水率不大于3%的沥青混合料,其理论最大相对密度采用( )测定,
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2010-6-19
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制备一组马歇尔试件的个数一般为( )。
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2010-6-19
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当已知沥青混合料的密度时,可根据马歇尔试件的标准尺寸计算并乘以( )作为制备一个马歇尔试件所需要的沥青混合料的数量。
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2010-6-19
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沥青混合料标准马歇尔试件的高度要求为( )。
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2010-6-19
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制备一个标准马歇尔试件,大约需要称取( )热拌沥青混合料。
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2010-6-19
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沥青混合料稳定度的试验温度是( )。
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2010-6-19
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沥青混合料马歇尔稳定度试验,要求试件加载速度为( )。
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测定沥青混合料水稳定性的试验是( )。
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2010-6-19
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SMA改性沥青玛蹄脂碎石混合料动稳定度的技术标准要求不小于( )次/mm。
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2010-6-19
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动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×50mm的标准试件,在60℃的温度条件下,以轮压( )MPa的轮子,在同一轨迹上作一定时间的反复行走,形成一定的车辙深度,计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。
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2010-6-19
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( )的目的是检测沥青混合料的水稳定性。
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2010-6-19
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车辙试验的目的是检验沥青混合料的( )性能。
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2010-6-19
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沥青混合料车辙试验的评价指标为( )。
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2010-6-19
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当低温( )不足时,沥青混合料就会出现裂缝。
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2010-6-19
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