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专业考试(下午)
假定柱的轴向压力设计值N=1240kN;对柱进行轴心受压构件验算(不计入间接钢筋的影响),则柱的纵向受力钢筋的最小计算面积为( )。 条件同上题,如计入间接钢筋的影响则柱的纵向受力钢筋的计算面积与( )项数值最为接近。
专业考试(下午)
二级结构工程师
admin
2009-3-8
31
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力钢筋为HRB335,纵筋的混凝土保护层厚度c=30mm,配置螺旋式间接钢筋,箍筋直径为8mm,箍筋间距s=50mm,箍筋为HPB235钢筋。
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二级结构工程师
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2009-3-8
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设梁支座处上部配有3φ18的纵向钢筋,下部为2φ16的纵向钢筋,箍筋为φ8 设屋面梁的纵向受拉钢筋为3φ18,按荷载标准组合下钢筋的应力σss=162N/mm2,则屋面梁的短期刚度Bs最接近( )项数值。
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二级结构工程师
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2009-3-8
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设梁支座处上部配有3φ18的纵向钢筋,下部为2φ16的纵向钢筋,箍筋为φ8 设顶层柱的柱顶截面按荷载效应标准组合后的N=320kN、M=90kN·m,设截面的纵向受拉钢筋为4φ20,钢筋的相对黏结特性系数v=1.0,c=30mm,则最后按荷载效应的标准组
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二级结构工程师
admin
2009-3-8
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设梁支座处上部配有3φ18的纵向钢筋,下部为2φ16的纵向钢筋,箍筋为φ8 设顶层柱的柱底截面考虑地震作用后的最不利内力设计值为N=320kN、M=153kN·m,设截面为对称配筋计算而得的柱中纵向钢筋A′s=As最接近( )项数值。
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二级结构工程师
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2009-3-8
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设梁支座处上部配有3φ18的纵向钢筋,下部为2φ16的纵向钢筋,箍筋为φ8 设屋面梁支座处考虑地震作用后的最不利剪力设计值为V=190kN,其中由于集中荷载在支座截面所产生的剪力占总剪力值的75%以上,集中荷载作用点至支座截面的距离a=2000mm,设箍
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二级结构工程师
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2009-3-8
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有一两跨四层框架,梁、柱现浇,楼盖为装配式楼盖。梁的跨度为6m,混凝土强度等级为C30,受力纵筋为HRB335,箍筋为HPB235。屋面梁b=300mm,h=500mm,顶层柱b=400mm,h=500mm,梁的混凝土保护层厚度为25mm,柱的混凝土保护层
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二级结构工程师
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2009-3-8
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考虑梁的支座为固定端,则跨中纵向钢筋的最小配筋率与( )项数值最接近。 若已知Acor=202 500mm2,ζ=1.2,βt=1.0,假定支座处的抗剪箍筋面积Asv=60mm2,其余条件同上题,则支座处截面的箍筋总面积与( )项数值最为接近。
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二级结构工程师
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2009-3-8
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考虑梁的支座为固定端,则跨中纵向钢筋的最小配筋率与( )项数值最接近。 设箍筋间距s=100mm,形式为双肢箍,支座截面弯矩设计值M=226.640kN·m,剪力设计值V=153.4kN,扭矩设计值T=50kN·m,Wt=41 666 667mm3,已
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二级结构工程师
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2009-3-8
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某钢筋混凝土矩形截面梁,截面尺寸为500mm×500mm,计算跨度I0为6.3m,跨中有一短挑梁(见下图),挑梁上作用有距梁轴线400mm的集中荷载P=250kN,梁上的均布荷载设计值(包括自重)g=9kN/m,混凝土为C25,纵筋采用HRB400钢筋,箍
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二级结构工程师
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2009-3-8
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按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的规定,在各级挂车荷载横向布置时,边轮中心距桥梁缘石的间距与( )项数值最为接近。
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2009-3-8
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按正常使用极限状态设计时,部分预应力混凝土的预应力度λ的值为( )。
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2009-3-8
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若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,梁跨中横截面面积A=3.0m2,惯性矩I=1.8m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与( )项数值最为接近。 假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒=185.35kN,其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.5
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2009-3-8
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若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,梁跨中横截面面积A=3.0m2,惯性矩I=1.8m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与( )项数值最为接近。 当主梁恒载q=22.5kN/m时,其主梁支点恒载剪力与( )项数值最为接近。
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2009-3-8
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若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,梁跨中横截面面积A=3.0m2,惯性矩I=1.8m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与( )项数值最为接近。 假定不计受压钢筋面积,h0=67.5cm,并假定计算跨中弯矩,M恒=631.4kN·m,M活
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2009-3-8
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若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,梁跨中横截面面积A=3.0m2,惯性矩I=1.8m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与( )项数值最为接近。 经计算单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412,当汽车荷载冲击系数假定为0.125时
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2009-3-8
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若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,梁跨中横截面面积A=3.0m2,惯性矩I=1.8m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与( )项数值最为接近。 当主梁恒载q=22.5kN/m时,主梁跨中恒截弯矩与( )项数值最为接近。
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2009-3-8
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某公路钢筋混凝土简支梁桥,其计算跨径L=14.5m,设计荷载为公路-Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成,其中单片主梁断面尺寸如下图所示,采用混凝土标号25,Ra=14.5MPa,主筋为Ⅱ级钢筋,Rg=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60
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2009-3-8
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某住宅建筑为地下2层,地上26层的含有部分框支剪力墙的剪力墙结构,总高95.4m,一层层高为5.4m,其余各层层高为3.6m。转换梁顶面标高为5.400,剪力墙抗震等级为二级。试问剪力墙的约束边缘构件至少应做到下列( )项楼面处为止。
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2009-3-8
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在正常使用条件下的下列结构中,( )对于层间最大位移与层高之比限值的要求最严格。
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2009-3-8
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