专业考试（上午）_相关试题

某矩形水池，壁厚为300mm(如图所示矩形水池池壁弯矩M和拉力N的示意图)。通过内力分析，求得跨中水平方向每米宽度上最大弯矩设计值M=120kN·m，相应每米宽度上的轴向拉力设计值N=240kN，水池的混凝土强度等级为C25，as=a’s=45mm，采用
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某钢筋混凝土偏拉构件，b=300mm，h=450mm承受轴向拉力设计值N=950kN，弯矩设计值 M=90kN·m，采用C30级混凝土，HRB400级钢筋。则所需钢筋面积As=______mm2，A’s= ______mm2。
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A、0.518 B、0.544 C、0.55 D、0.614 A
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设屋面梁的纵向受拉钢筋为3Φ8，按荷载标准组合下钢筋的应力σss=162N/mm2，则屋面梁的短期刚度Bs最接近______项数值。
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设顶层柱的柱顶截面按荷载效应标准组合后的N=320kN、M=90kN·m，设截面的纵向受拉钢筋为4Φ20，钢筋的相对粘结特性系数v=1.0，c=30mm，则最后按荷载效应的标准组合计算的纵向受拉钢筋的等效应力σsk最接近______项数值。
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设顶层柱的柱底截面考虑地震作用后的最不利内力设计值为N=320kN、M=153kN·m，设截面为对称配筋计算而得的柱中纵向钢筋As=A’s最接近______项数值。
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设屋面梁支座处考虑地震作用后的最不利剪力设计值为V=190kN，其中由于集中荷载在支座截面所产生的剪力占总剪力值的75%以上，集中荷载作用点至支座截面的距离a=2000mm，设箍筋的间距s=150mm，则配置在支座截面内箍筋的全截面面积最接近______项
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有一两跨四层框架，梁、柱现浇，楼盖为装配式楼盖。梁的跨度为6m，混凝土强度等级为C30，受力纵筋为HRB335，箍筋为HPB235。屋面梁b=300mm，h=500mm，顶层柱b=400mm，h=400mm，梁的混凝土护层厚度为25mm，柱的混凝土保护层厚
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多跨拱桥，当按连拱计算时，其计算结果与不按连拱(固定拱)计算结果相比，以下______ 种情况正确?
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按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定，汽车荷载在桥梁横向布置时，边轮中心距桥梁车道边缘的间距离与下列______ 项数值最为接近?
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与桥梁设计有关的河流水位有______ 。
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按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定，指出下述荷载组合中______ 种荷载组合是错误的?
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经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4，截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近? 配置有纵向钢筋和连续密集的螺旋形或焊接环形箍筋的钢筋混凝土柱，与配有纵向钢筋和普通箍筋的钢筋混凝土柱
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经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4，截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近? 假定单根主梁处的支点永久作用剪力VGk=184kN，汽车荷载支点剪力VQ1k=150.4kN，人群荷
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经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4，截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近? 假定不计受压钢筋面积，如图所示，h0=67.5cm，并设跨中计算弯矩为MGk=631.40 kN·m
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某公路钢筋混凝土简支梁桥，结构重要性系数γ0=1.0，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载，主梁由多片T形梁组成，主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土，fcd=13.8MPa，ftd=1.39MPa，混凝
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建筑设防烈度为8度时，相应的地震波加速度峰值当量取下列______ 值?
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有抗震设防高层建筑的一个独立结构单元内，宜使结构平面形状和刚度均匀对称。当不对称时下列______ 种考虑是正确的?
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高层筒中筒结构、框架一筒体结构设置加强层，其作用下列______ 项是正确的?
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高层建筑各结构单元之间或主楼与裙房之间设置防震缝时，下列所述______条是正确的?
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