专业考试（上午）

受拉区和受压区的第一批预应力损失值与______项数值最为接近。放松钢筋时，截面上下边缘的混凝土预应力与______项数值最为接近。(提示：计算时仅考虑第一批预应力损失，此时预应力钢筋的合力NpoI=684.31kN，预应力钢筋合力作用点至换算截面重心
专业考试（上午）二级结构工程师
admin2009-3-8
260
受拉区和受压区的第一批预应力损失值与______项数值最为接近。已知梁的短期刚度Bs=2.310×104N·mm，则梁的跨中按荷载标准组合，并考虑荷载长期作用影响的挠度与______项数值最为接近。
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admin2009-3-8
90
受拉区和受压区的第一批预应力损失值与______项数值最为接近。受压区总预应力损失值为130N/mm2，受拉区总预应力损失值为246N/mm2，张拉控制应力同上题，使用阶段截面下边缘混凝土的预压应力与______项数值最为接近。
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admin2009-3-8
210
受拉区和受压区的第一批预应力损失值与______项数值最为接近。若已知截面有效高度h0=757mm，受压翼缘高度hf=105mm，受拉翼缘高度hf=125mm，受压区总预应力损失值为130N/mm2，张拉控制应力同上题，假定截面的中和轴通过翼缘，则截面
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admin2009-3-8
150
受拉区和受压区的第一批预应力损失值与______项数值最为接近。条件同上题，若已知在第一批预应力损失后，在预应力钢筋Ap合力点和Ap合力点水平处的混凝土预压应力分别为σpcl=16.95N/mm2，σpcl=-1.00N/mm2(拉应力)，则受拉和受压
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admin2009-3-8
180
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admin2009-3-8
100
当构件的内折角a=120.0°，的纵向钢筋全部伸入混凝土受压区时，计算增设箍筋的面积最接近下列______项数值。当构件的内折角a=160.0°，箍筋采用双肢箍，箍筋间距为100mm，有的纵向钢筋伸入混凝土受压区时，则计算每侧增设箍筋的数量最接近___
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admin2009-3-8
60
A、509mm2 B、441mm2 C、293mm2 D、644mm2 A
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260
对于摩擦钻孔桩和柱桩，是否需要清孔?______
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220
某高速公路简支桥梁的一跨桥梁，其标准跨径为lk=20.0m，计算跨径li=19.5m，主梁全长L=19.96m。若计算弯矩效应时，试确定该桥梁的车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值为______。
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210
对于跨越三、四级公路的桥梁，桥下净空高度是______?
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admin2009-3-8
60
在钢筋混凝土偏心受压构件按承载能力极限状态计算时，如相对受压区高度，由所有的力对受压边钢筋合力作用点取矩的平衡条件，即其中σs为受拉区钢筋应力。应取何值正确?______
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270
对于采用砖石、混凝土材料为受力构件的桥梁墩台，简支梁桥的墩台顶面水平位移的容许极限值(mm)为______。(其中L为相邻两孔梁的最小跨度，当跨径小于25m时仍以25m计算，单位为m)
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180
对于无铰拱，在计算拱圈纵向稳定时其正截面抗压承载力计算公式： γ0Nd≤0.9φ(fcdA+f’sdA’s) 其中：轴压构件稳定系数甲与构件计算长度l0相关，该构件计算长度l0应选取______项? 注：La为拱轴线长度。
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admin2009-3-8
210
肋间板按承载能力极限状态计算时支点和跨中弯矩效应组合为下列______值? 悬臂板按承载能力极限状态计算时其根部弯矩效应组合为下列______值?
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admin2009-3-8
270
试行车道板计算图如图所示的现浇T形梁肋间的桥面和悬出的桥面板。桥面铺装采用厚度7cm的C25号混凝土垫层，其重度为2.3kN/m3。T形梁翼板重度为2.5kN/m3，结构重要性系数γ0=1，荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载。
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admin2009-3-8
240
建筑根据其抗震重要性分为4类。当为乙类建筑Ⅱ类场地时，下列______种叙述是正确的?
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admin2009-3-8
310
高层建筑结构计算中，当地下室顶板作为上部结构嵌固部位时，下列______项是符合规定的?
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110
在设防烈度为6度至9度地区内的乙类、丙类高层建筑，应进行抗震设计，其地震作用计算按下列______种做法才符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2002)的规定?
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admin2009-3-8
170
钢筋混凝土塔筒的最小厚度tmin(mm)不宜小于______。
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受拉区和受压区的第一批预应力损失值与项数值最为接近。已知梁的短期刚度Bs=2.310×104N·mm，则梁的跨中按荷载标准组合，并考虑荷载长期作用影响的挠度与项数值最为接近。

受拉区和受压区的第一批预应力损失值与项数值最为接近。受压区总预应力损失值为130N/mm2，受拉区总预应力损失值为246N/mm2，张拉控制应力同上题，使用阶段截面下边缘混凝土的预压应力与项数值最为接近。

受拉区和受压区的第一批预应力损失值与______项数值最为接近。条件同上题，若已知在第一批预应力损失后，在预应力钢筋Ap合力点和Ap合力点水平处的混凝土预压应力分别为σpcl=16.95N/mm2，σpcl=-1.00N/mm2(拉应力)，则受拉和受压

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A、509mm2 B、441mm2 C、293mm2 D、644mm2 A

对于摩擦钻孔桩和柱桩，是否需要清孔?______

某高速公路简支桥梁的一跨桥梁，其标准跨径为lk=20.0m，计算跨径li=19.5m，主梁全长L=19.96m。若计算弯矩效应时，试确定该桥梁的车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值为______。

对于跨越三、四级公路的桥梁，桥下净空高度是______?

在钢筋混凝土偏心受压构件按承载能力极限状态计算时，如相对受压区高度，由所有的力对受压边钢筋合力作用点取矩的平衡条件，即其中σs为受拉区钢筋应力。应取何值正确?______

对于采用砖石、混凝土材料为受力构件的桥梁墩台，简支梁桥的墩台顶面水平位移的容许极限值(mm)为______。(其中L为相邻两孔梁的最小跨度，当跨径小于25m时仍以25m计算，单位为m)

对于无铰拱，在计算拱圈纵向稳定时其正截面抗压承载力计算公式： γ0Nd≤0.9φ(fcdA+f’sdA’s) 其中：轴压构件稳定系数甲与构件计算长度l0相关，该构件计算长度l0应选取______项? 注：La为拱轴线长度。

肋间板按承载能力极限状态计算时支点和跨中弯矩效应组合为下列值? 悬臂板按承载能力极限状态计算时其根部弯矩效应组合为下列值?

试行车道板计算图如图所示的现浇T形梁肋间的桥面和悬出的桥面板。桥面铺装采用厚度7cm的C25号混凝土垫层，其重度为2.3kN/m3。T形梁翼板重度为2.5kN/m3，结构重要性系数γ0=1，荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载。

建筑根据其抗震重要性分为4类。当为乙类建筑Ⅱ类场地时，下列______种叙述是正确的?

高层建筑结构计算中，当地下室顶板作为上部结构嵌固部位时，下列______项是符合规定的?

在设防烈度为6度至9度地区内的乙类、丙类高层建筑，应进行抗震设计，其地震作用计算按下列______种做法才符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2002)的规定?

钢筋混凝土塔筒的最小厚度tmin(mm)不宜小于______。