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一级结构工程师
D支座截面的最大弯矩设计值MD与下列( )项数值最为接近。 当按单筋矩形梁配筋时,其纵向受拉钢筋的最大配筋率ρmax,最接近( )项数值。
专业考试(下午)
一级结构工程师
admin
2009-3-8
27
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D支座截面的最大弯矩设计值MD与下列( )项数值最为接近。 如下图所示,假定梁支座截面配有受压钢筋A’s=628mm2,as=a’s=40mm。在弯矩设计值M=-280kN·m作用下,该梁支座截面的受拉钢筋截面面积As与( )项数值最为接近。
专业考试(下午)
一级结构工程师
admin
2009-3-8
10
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D支座截面的最大弯矩设计值MD与下列( )项数值最为接近。 假设梁的跨中截面按下图所示T形截面考虑,在弯矩设计值M=200kN·m作用下,此单筋T形梁的纵向受拉钢筋截面面积As应和( )项数值最为接近。
专业考试(下午)
一级结构工程师
admin
2009-3-8
28
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D支座截面的最大弯矩设计值MD与下列( )项数值最为接近。 DE跨中靠近D支座截面的最大剪力设计值VD右,最接近( )项值。
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一级结构工程师
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2009-3-8
17
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D支座截面的最大弯矩设计值MD与下列( )项数值最为接近。 E跨跨中截面的最大弯矩设计值M4与( )项数值最为接近。
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一级结构工程师
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2009-3-8
19
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某楼面的均布活荷载为6kN/m2,该楼面结构中有一根钢筋混凝土连续梁,如下图所示。结构安全等级为二级。混凝土强度等级为C30,纵向钢筋为HRB400,箍筋为 HPB235钢。梁截面尺寸b×h=250mm×500mm。均布荷载标准值:静载(含自重)gk=20
专业考试(下午)
一级结构工程师
admin
2009-3-8
26
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某桥梁上部结构为三孔钢筋混凝土连续梁,试判定在以下四个图形中,( )是该梁在中支点Z截面的弯矩影响线。
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一级结构工程师
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2009-3-8
38
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某跨越一条650m宽河面的高速公路桥梁,设计方案中其主跨为145m的系杆拱桥,边跨为30m的简支梁桥。试问,该桥梁结构的设计安全等级,应如下列( )项所示。
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一级结构工程师
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2009-3-8
23
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某一级公路上,有一座计算跨径为20m的预应力混凝土简支梁桥,混凝土强度等级为C40。该简支梁由T形梁组成,主梁梁高1.25m,梁距为2.25m,横梁间距为5.0m;主梁截面有效高度h0=1.15m。按持久状况承载能力极限状态计算时,某根内梁支点截面剪力设计
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一级结构工程师
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2009-3-8
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试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列( )项取用。 该箱形梁桥按承载能力极限状态设计时,假定跨中断面永久作用弯矩设计值为65 000kN·m,由汽车车道荷载产生的弯矩设计值为25 000kN·m(已计入冲击系数),其他二种可变荷载产
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一级结构工程师
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2009-3-8
38
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试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列( )项取用。 该箱形梁桥,按正常使用极限状态,由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问,该桥梁跨中断面向上设置的
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一级结构工程师
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2009-3-8
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试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列( )项取用。 计算该后张法预应力混凝土简支箱形梁桥的跨中断面时,所采用的有关数值:F=9.6m2,h=2.25mm,I0=7.75m4;中性轴至上翼缘边缘距离为0.95m,至下翼缘边缘距离为1.
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2009-3-8
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试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列( )项取用。 计算该箱形梁桥汽车车道荷载时,应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215,车道横向折减系数为0.67,扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数K=1.2,试问,该箱形梁桥跨中断
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2009-3-8
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某一级公路设计行车速度v=100km/h。双向六车道,汽车荷载采用公路-I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥,采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如下图所示。 提示:按《公路桥涵设计通用规范》(
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2009-3-8
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修建于裹冰区的某电视塔,其顶部竖向钢桅杆的长度为6m,直径为300mm。基本裹冰厚度为20mm。基本风压值w0=0.4kN/m2。桅杆上的风荷载标准值wk=1.34kN/m2。对于承载力极限状态,当裹冰荷载为第一可变荷载时,计算荷载效应的基本组合中桅杆底部
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2009-3-8
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某高层钢筋混凝土框架-简体结构,房屋高度56m,抗震设防烈度为8度,丙类建筑,场地类别Ⅲ类。框架梁的截面尺寸为500mm×600mm,混凝土强度等级C30,承受地震作用为主的梁端剪力设计值为450kN。箍筋采用HPB235钢,四肢箍。沿梁全长的箍筋直径应为
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2009-3-8
26
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某高层现浇框架-剪力墙结构,抗震设防烈度为7度,高度55m,乙类建筑,Ⅱ类场地的某框架柱的竖向荷载与地震作用组合的最大轴压力设计值N=7540kN,柱截面尺寸为700mm×700mm,混凝土强度等级C40,柱轴压比验算结果下列( )项是正确的。
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2009-3-8
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某框架-剪力墙结构,抗震设防烈度8度,Ⅱ类场地,高度58m。在重力荷载代表值、水平风力荷载及水平地震力作用下,第四层边柱轴向力标准值分别为:Ngk=4102kN,Nwk=1010kN及NEK=520kN,柱截面为600mm×800mm,混凝土采用C30,第
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2009-3-8
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某框架-剪力墙结构,抗震设防烈度8度,Ⅱ类场地,高度82m,剪力墙很多,框架柱净高与截面长边尺寸之比小于4,设计柱时其轴压比应取下列( )项值。
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2009-3-8
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某高层框架-剪力墙结构底层柱,抗震等级为二级,截面800mm×900mm。混凝土强度等级C30,柱承受的地震剪力小于底部总剪力的20%,且为短柱。场地为Ⅵ类(轴压比限值从严,减0.1)。在下列柱所受的组合轴压力设计值中,( )为正确。
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2009-3-8
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