车工（高级）_相关试题

车削箱体零件时，产生孔圆度误差超差原因之一是车床主轴的回转精度误差。( )
车工（高级）制造大类
admin2014-11-10
590
箱体件基准平面直线度误差的测量方法是将平尺与基准平面接触，此时平尺与基准平面问的最大间隙即为直线度误差。( )
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admin2014-11-10
540
箱体件的两平行孔轴线距离精度要求较高时，可用测量心棒和千分尺配合测量。( )
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admin2014-11-10
470
在车床上车削箱体件时，若被加工表面的旋转轴线与基准面相互垂直，可装夹在角铁式夹具上车削。( )
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admin2014-11-10
480
在车床上车削箱体件时，夹紧力方向尽量与基准平面平行。( )
车工（高级）制造大类
admin2014-11-10
620
在一般情况下加工箱体件多以一个平面为基准，先加工出一个孔，再以这个孔和其端面为基准，或者以孔和原来基准面为定位基准，加工其他交错孔。( )
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admin2014-11-10
490
一般情况下箱体件铸造之后，在机械加工前应进行一次人工时效处理。( )
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admin2014-11-10
410
先孔后面的加工顺序是箱体工件车削的相关工艺知识之一。( )
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admin2014-11-10
670
箱体件在车床上加工内容主要是平面和孔，通常孔的加工精度较易保证，而精度要求较高的平面较难保证。( )
车工（高级）制造大类
admin2014-11-10
3970
箱体件是基础工件，所以它的加工质量对整台机器的精度、性能和使用寿命都没有直接的影响。( )
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admin2014-11-10
440
车削箱体零件，选择夹紧力部位时，夹紧力方向尽量与基准平面________。
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admin2014-11-10
640
由于箱体铸造内应力大，为消除内应力，减少变形，一般情况下在________之后应进行一次人工时效处理。
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admin2014-11-10
410
车削箱体上同一轴线的两个孔时，若刀杆强度不够，将会造成孔的________误差。
车工（高级）制造大类
admin2014-11-10
560
在花盘角铁上车削具有平行孔系的箱体类零件时，若箱体调整不到位，将会造成孔的________误差。
车工（高级）制造大类
admin2014-11-10
550
为了消除机床箱体的铸造内应力，防止加工后的变形，需要进行________处理。
车工（高级）制造大类
admin2014-11-10
370
如图2—28所示的零件，材料为45钢，热处理硬度33～38HRC。其技术要求是：表面B、C和D对表面A的平行度不大于0．1mm，壁厚差不大于0．1mm。请写出薄壁端面零件进行精加工方法。
车工（高级）制造大类
admin2015-12-24
460
根据要求作出分析，图2—27所示的零件为外径大、端面薄的零件，也叫薄壁端面零件，两端面除了要求壁厚尺寸10mm±0．1mm之外，还要求两端面保持平行度误差不大于0．1mm。材料为45钢，热处理硬度33～38HRC。
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admin2015-12-24
750
根据要求作出分析，如图2—25所示的盘、环类型零件，材料为45钢，热处理硬度30～35HRC，单件或少量生产。如图2—25a中零件，其加工主要尺寸为外圆直径φ8000+0.05mm、内孔直径φ7600+0.05mm以及端面尺寸20mm±0．05mm。技术
车工（高级）制造大类
admin2015-12-24
470
在120°±15’等分的六拐曲轴中，主轴颈直径D＝224．98mm，曲柄轴颈直径d＝224．99mm，偏心距R＝225．05mm，M＝440．5mm，求量块高度(θ＝120°－90°＝30°)并分析曲轴颈间夹角误差。
车工（高级）制造大类
admin2015-12-24
470
多拐曲轴的装夹方法有哪几种?
车工（高级）制造大类
admin2015-12-24
260