背景材料: 某公司承包了一市区主干道路工程施工,其路面结构为15mm细粒式沥青混凝土表面层,45mm中粒式沥青混凝土中面层,65mm粗粒式沥青混凝土底面层,260mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和150mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线,

admin2016-04-29  38

问题 背景材料:
某公司承包了一市区主干道路工程施工,其路面结构为15mm细粒式沥青混凝土表面层,45mm中粒式沥青混凝土中面层,65mm粗粒式沥青混凝土底面层,260mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和150mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线,由建设方直接委托专业公司承建。
工程年初签订承包施工合同,合同中规定年底施工。因管线迁移影响,建设方要求承包方将主要道路施工安排到9月开始,并保持总工期不变。为此,项目部决定:
(1)根据进度要求,下达提前开工的命令,抢先施工能施工部位。
(2)安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程,并于11月底进入路基结构施工,施工期日最低温度为-1℃;石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。
(3)为避免对地下管道和周围住宅的损坏,项目部在振动压路机作业时取消了振动压实。
12月底工程如期竣工,并开放使用。但在使用3个月后就出现成片龟裂现象,5月中旬沥青面层又开始出现车辙。
问题:
路面出现龟裂、车辙的主要原因有哪些?

选项

答案道路面出现龟裂和车辙的主要原因: (1)路面基层采用的是石灰稳定类材料,属于半刚性材料,其强度增长与温度有密切关系,温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度,以适应开放交通后的承载条件,规范规定这类基层应在5℃以上的气温条件下施工,且应在出现第一次冰冻之前1~1.5个月以上完工。开放使用后,在交通荷载作用下,基层强度不足,使整个路面结构强度不足,出现成片龟裂的质量事故。 (2)沥青路面必须在冬期施工时,应采取提高沥青混合料的施工温度,并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施,以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。 (3)次年5月出现车辙,主要原因是振动压力机作业时取消了振动压实,致使沥青混合料的压实密度不够,在次年气温较高时,经车轮碾压压实,形成车辙。

解析
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/vIfPFFFM
0

相关试题推荐
最新回复(0)