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背景资料: 某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。 特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高度为15~20m,梁体为32m
背景资料: 某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。 特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高度为15~20m,梁体为32m
admin
2022-08-17
31
问题
背景资料:
某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。
特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高度为15~20m,梁体为32m T形简支梁。
指导性施工组织设计中要求:钻孔桩采用正循环回转钻机成孔,导管法灌注混凝土桩体;墩台采用钢模板模筑法施工;T形简支梁采取现场集中制梁方案,双导梁法架设。
项目部进场后,有以下事件发生:
事件一:编制特大桥施工流程,如下图所示。
事件二:首片预制梁体拆模后,发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。
问题:
针对事件二,从技术方面指出发生质量问题可能的原因。
选项
答案
从技术方面考虑,发生质量问题的原因是:由于梁体马蹄部位钢筋密集,如果混凝土振动时间不足、混凝土拌合时间不足,都有可能发生蜂窝麻面。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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