2. 司法
  3. 我国某公司甲与新加坡某公司乙于2004年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同，甲公司开出信用证，装船期限为2005年1月1日至1月10日，由于乙公司租来运货的“亨利号”在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果装货至2005年1月20门才完成。承运

我国某公司甲与新加坡某公司乙于2004年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同，甲公司开出信用证，装船期限为2005年1月1日至1月10日，由于乙公司租来运货的“亨利号”在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果装货至2005年1月20门才完成。承运

admin2009-01-19  27
问题 我国某公司甲与新加坡某公司乙于2004年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同，甲公司开出信用证，装船期限为2005年1月1日至1月10日，由于乙公司租来运货的“亨利号”在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果装货至2005年1月20门才完成。承运人在取得甲公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“亨利号”途经某海峡时起火，造成部分饲料烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饮料湿毁。由于船在装货港口的迟延，使该船到达目的地时赶上厂饲料价格下跌，甲公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度下降，给甲公司造成很大的损失。下面关于本案的表述正确的是哪些?(   )
选项 A、途中烧毁的饲料损失属单独海损，应由甲公司承担
B、途中湿毁的饲料损失属共同海损，应由甲乙公司分别承担
C、甲公司可以向承运人追偿由于饲料价格下跌造成的损失
D、承运人可以向托运人乙公司追偿责任
答案1,4,8
解析 途中烧毁的饲料不属共同海损，而依CFR术语，此时的在途货物已由甲公司即买方承担风险，故选A。船舶和货物遭到厂共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了饲料被湿毁，这属于共同海损，但此项损失应该由甲公司与船舶公司分别承担，故B错误。承运人迟延装船，又倒签提单，应对买方的损失负责，故选C。因为乙公司出具厂保函，故承运人可以向乙公司追偿责任，选D。
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/nIKlFFFM
本试题收录于： 试卷一题库法律职业资格分类
0

试卷一

法律职业资格

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)