2. 工程
  3. 【背景资料】 某新建铁路特大桥，桥址地处农田，主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32.7+48+80+48+12×32.7)m，共25跨。工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程35m，地下水位高程31m。全桥设计为钻孔桩基础。0号～9号

【背景资料】 某新建铁路特大桥，桥址地处农田，主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32.7+48+80+48+12×32.7)m，共25跨。工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程35m，地下水位高程31m。全桥设计为钻孔桩基础。0号～9号

admin2020-10-17  43
问题 【背景资料】
    某新建铁路特大桥，桥址地处农田，主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32.7+48+80+48+12×32.7)m，共25跨。工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程35m，地下水位高程31m。全桥设计为钻孔桩基础。0号～9号、14号～25号墩台设计桩径为1m，桩长15～20m，承台平面尺寸11.6m×8.6m，厚度2m；10号、11号、12号、13号墩设计桩径为1.5m，桩长760m，承台平面尺寸34.6m×13.8m，厚度4m。
    项目部采取劳务分包方式组织桥下部工程施工，并与劳务队签订了合同。合同约定：项目部负责混凝土、钢筋的供应；劳务队负责机械、设备和其他材料的提供，以及现场技术管理和质量管理工作，同时承担工程质量责任和因质量问题造成的一切损失。
    在施工过程中，由于工期紧张、设备不足，劳务队将0号～6号、20号～25号墩台桩基改为人工挖孔桩，11号墩承台采用一次性浇筑施工。桩基检测结果显示，所有桩基基底标高满足设计要求，其中2根桩被判定为Ⅲ类桩，另外2根桩桩顶标高低于设计高程1m。
    为查明上述质量问题原因，监理、项目部共同对存在问题的桩基和承台的施工内业资料进行了检查，发现仅有设计图纸和劳务队填写及签字的质检资料。
【问题】
根据背景资料，指出施工单位在质量管理方面存在的不妥做法。
选项
答案施工单位在质量管理方面存在的不妥做法： (1)劳务队负责现场技术管理和质量管理工作不妥； (2)缺乏完备的质量管理体系，没有编制项目质量计划； (3)施工质量控制程序不到位，未对桥涵工程采用的主要材料、构配件和设备的外观、规格、型号和质量证明文件进行验收； (4)每道工序完成之后，施工单位未对其进行检验，而且没有形成记录； (5)工序间未进行交接检验。
解析
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/cuunFFFM
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)