2. 工程
  3. 在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m／s和3500m／s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》JTG D70—2004要求时，最

在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m／s和3500m／s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》JTG D70—2004要求时，最

admin2019-07-14  36
问题 在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m／s和3500m／s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》JTG D70—2004要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项?
选项 A、拱部和边墙喷射混凝土厚度8cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚30cm
B、拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
C、拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
D、拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm
答案C
解析 根据《公路隧道设计规范》3．6．3条、3．6．5条：
由规范附录A．0．1条：
Kv==0．47
90Kv+30=90×0．47+30=72．3＞Rc=30，取Rc=30
0．04Rc+0．4=0．04×30+0．4=1．6＞Kv=0．47，取Kv=0．47
BQ=90+3Rc+250Kv=90+3×30+250×0．47=297．5
由规范表3．6．5可知，围岩级别为Ⅳ级。
由规范表8．4．2—1，拱墙和边墙喷射混凝土厚度宜选用12～15cm，拱、墙二次初砌混凝土厚度为35cm。故选(C)项。
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