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背景资料: 某二级公路单洞双车道隧道,起讫桩号K5+300~K6+220,全长920m,隧道纵坡为1.5%的单向坡。K5+300~K5+325、K6+200K6+220段为V级围岩,其余段落均为Ⅳ级围岩,隧道内涌水量较少,涌突水可能性小。施工单位从隧道两端
背景资料: 某二级公路单洞双车道隧道,起讫桩号K5+300~K6+220,全长920m,隧道纵坡为1.5%的单向坡。K5+300~K5+325、K6+200K6+220段为V级围岩,其余段落均为Ⅳ级围岩,隧道内涌水量较少,涌突水可能性小。施工单位从隧道两端
admin
2022-02-16
16
问题
背景资料:
某二级公路单洞双车道隧道,起讫桩号K5+300~K6+220,全长920m,隧道纵坡为1.5%的单向坡。K5+300~K5+325、K6+200K6+220段为V级围岩,其余段落均为Ⅳ级围岩,隧道内涌水量较少,涌突水可能性小。施工单位从隧道两端对向开挖,V级围岩段采用中隔壁法;Ⅳ级围岩段采用二台阶法,上台阶长度8m。隧道一段开挖至桩号K5+600时,其隧道开挖纵断面示意图如下图所示。
施工中发生如下事件:
事件一:隧道施工前,施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案,部分做法如下:
(1)反坡排水时设置集水坑,采用水泵抽水,将水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量,并配置备用水泵。
(2)在开挖掌子面至仰拱之间设置逃生通道,随开挖进尺不断前移。
(3)全断面衬砌模板台车的模板留有振捣窗,振捣窗尺寸为450mm×450mm。
(4)型钢钢架在加工厂采用热弯法加工成形,与连接钢板焊接采用双面焊。
事件二:初期支护施工时,施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定,对喷射混凝土质量进行了自检,实测项目包括喷层厚度等三项,合格率均满足要求。
事件三:隧道一端开挖至K5+650时,安全监督机构对隧道施工进行安全检查,发现仰拱与掌子面的距离为60m,二次衬砌距掌子面的距离为105m,安全监督机构判定隧道施工存在重大事故隐患。
问题:
逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确,若不正确写出正确做法。
选项
答案
(1)不正确。 正确做法:井下工作水泵的排水能力应不小于1.2倍正常涌水量。 (2)不正确。 正确做法:开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道。 (3)正确。 (4)不正确。 正确做法:型钢钢架在加工厂采用冷弯法加工成形。
解析
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公路工程管理与实务题库二级建造师分类
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公路工程管理与实务
二级建造师
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