2. 司法
  3. 某轮在定期检查时曾抽样钻孔船身铁板厚度，由于检验的习惯作法只须抽样探测，而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察，检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌人，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本

某轮在定期检查时曾抽样钻孔船身铁板厚度，由于检验的习惯作法只须抽样探测，而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察，检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌人，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本

admin2013-12-28  26
问题 某轮在定期检查时曾抽样钻孔船身铁板厚度，由于检验的习惯作法只须抽样探测，而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察，检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌人，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任，下列哪项选择是正确的(    )。
选项 A、承运人应承担不适航的责任，因为适航是《海商法》规定的一项强制义务
B、承运人不应承担不适航的责任，因为其已做到谨慎处理使船舶适航了
C、承运人可以援引免责事项免除其责任
D、本案船舶在开航时客观上是不适航的
答案2，4，8
解析 本题考承运人应承担赔偿责任方面的问题，参见《海商法》第51条规定的内容。
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试卷二

法律职业资格

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