2. 工程
  3. 【背景资料】 某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长4300m，起止里程为DK126+000～DK130+300。隧道围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主，DK127+500～DK127+900段局部有地下水。全隧按进、出口两个工区组织

【背景资料】 某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长4300m，起止里程为DK126+000～DK130+300。隧道围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主，DK127+500～DK127+900段局部有地下水。全隧按进、出口两个工区组织

admin2020-10-14  38
问题 【背景资料】
    某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长4300m，起止里程为DK126+000～DK130+300。隧道围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主，DK127+500～DK127+900段局部有地下水。全隧按进、出口两个工区组织施工。该隧道Ⅴ级围岩地段采用图3开挖方法示意图所示的开挖方法施工，施工工艺流程如4图所示。
    施工中发生以下事件：
    4月2日上午7时，施工人员开始对DK127+512～DK127+522段仰拱进行施工。施工内容包括：挖掘机开挖、基坑抽水、补打边墙锁脚锚杆、钢拱架架设、喷射混凝土等作业。当日下午4时在喷射混凝土作业时，安全员发现拱部初期支护混凝土开裂、掉块，钢拱架变形，立即通知现场人员撤离。10min后该段发生坍塌，未造成人员伤亡。

【问题】
针对背景资料，指出坍塌的主要原因。
选项
答案根据背景资料，坍塌的主要原因是： (1)地质原因：Ⅳ、Ⅴ级围岩条件差，且局部有地下水： (2)施工原因： ①仰拱施工距离过长，达到10m； ②仰拱施工时间过长，超过8h； ③因为补打边墙锁脚锚杆，所以拱墙初期支护质量不合格。
解析
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/X3unFFFM
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)