当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车车道活载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简述其理由。提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》判定。

admin2014-10-31 28

问题当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车车道活载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简述其理由。
提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》判定。

选项 A、二者全计人
B、前者计人，后者不计人
C、前者不计人，后者计入
D、前者不计人，后者不计入

答案A

解析根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG[)60—2004)4．1．6条，在进行桥梁结构的持久状况下承载能力极限状态计算时，是计入汽车车道活载冲击系数的。又根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)5．1．5条，汽车车道应计入冲击系数μ，同时对于预应力混凝土连续梁进行持久状态下承载能力极限状态计算时应考虑预应力次效应，故选A。

转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/WsjhFFFM

本试题收录于：专业考试（下午）题库一级结构工程师分类

专业考试（下午）

一级结构工程师

相关试题推荐

随机试题

最新回复(0)

专业考试（下午）

一级结构工程师

图示梁，剪力等于零的截面位置x之值为：

平面汇交力系()的力多边形如图所示，该力系的合力等于：

设(X1，X2，…，X10)是抽自正态总体N(μ，σ2)的一个容量为10的样本，其中-∞＜μ＜+∞，δ2＞0，记-X10所服从的分布是：

曲线上相应于x从0到1的一段弧的长度是：

二级管应用电路如图所示，设二极管D为理想器件，ui=10sinωtV，则输出电压u0的波形为：

已知数字信号X和数字信号Y的波形如图所示，则数字信号F=的波形为：

两根杆粘合在一起，截面尺寸如图所示。杆1的弹性模量为E1，杆2的弹性模量为E2，且E1=2E2。若轴向力F作用在截面形心，则杆件发生的变形是：

简支梁AC的A、C截面为铰支端。已知的弯矩图如图所示，其中AB段为斜直线，BC段为抛物线。以下关于梁上载荷的正确判断是：(q为分布载荷集度)

A—AccounthistoryJ—StudentloanB—AnnualpercentageyieldK—IndividualaccountC

影响分销渠道设计的因素是什么?

A、Byexpandingtheirmindsandhorizons.B、Byfinancingtheirelementaryeducation.C、Bysettingupasmallprimaryschool.D、By

张某因经营需要向刘某租赁了一个仓库，要求李某为其租金债务提供担保，李某答应以其与朋友赵某共同出资购买的一套机器设备作为抵押物。以下说法哪个是错误的?()

关于应付债券，下列说法中正确的有()。

24,25,39,42，()

人们必须拥有自尊才能保持精神健康。人们只有一直受到他们所尊敬的人的尊重，才能保持自尊。而这种尊重只有靠善待他人来获得。从上述陈述中能得出下面哪一个结论?()

下列描述中正确的是()。

WhichofthefollowingistrueaboutAmericantransportationsystem?

NewYearintheUnitedStatesiscelebratedonJanuary1,thefirstdayoftheGregorianCalendar.Thisisafederal【B1】______in