2. 工程
  3. 背景材料： 　　某一级公路，全长52．34km，设计车速为100km／h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下： 　　(1)拌和过程是在现场用人工拌制； 　　(2)施工人员在拌和混合料时的时间

背景材料： 　　某一级公路，全长52．34km，设计车速为100km／h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下： 　　(1)拌和过程是在现场用人工拌制； 　　(2)施工人员在拌和混合料时的时间

admin2016-01-20  33
问题 背景材料：
　　某一级公路，全长52．34km，设计车速为100km／h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：   
　　(1)拌和过程是在现场用人工拌制；
　　(2)施工人员在拌和混合料时的时间为80s；  
　　(3)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；  
　　(4)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复压两遍。
　　问题：
混合料的碾压方法是否正确?如不正确，应该如何碾压?
选项
答案混合料的碾压方法不正确。正确方法：混合料摊铺后，先采用6t左右的轻型压路机初压，宜碾压1～2遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压1～2遍。初压时应匀速进退，不得在碾压路段上紧急制动或快速启动。当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用12～15t轮胎压路机或10～12t钢筒式压路机复压。复压2～3遍后，立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后，再补充复压至密实为止。碾压时发现局部混合料有松散或开裂时，应立即挖除并换补新料，整平后继续碾压密实。
解析
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公路工程管理与实务

一级建造师

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