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  3. 某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部分受损，船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计，这次事件造成的损失有：①部分货物因船触礁而损失。②卸货费、存舱

某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部分受损，船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计，这次事件造成的损失有：①部分货物因船触礁而损失。②卸货费、存舱

admin2014-01-18  31
问题 某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部分受损，船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计，这次事件造成的损失有：①部分货物因船触礁而损失。②卸货费、存舱费及货物损失。从以上各项损失的性质来看，这次事件属于什么海损?
选项
答案(1)涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件： ①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的； ②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的； ③必须是属于非正常性质的损失； ④费用支出是额外的。 (2)结合本案例可知： ①损失是由于货船触礁导致，属意外事故，故其为单独海损； ②损失是船长为避免实际的船板裂缝风险而采取的有意的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的，故其属于共同海损。
解析
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