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  3. 在A市，司机的汽车事故保险是按照平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的路程收费。在此机制下，保险公司能够实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法最终( )成立，则上述说法成立。

在A市，司机的汽车事故保险是按照平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的路程收费。在此机制下，保险公司能够实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法最终( )成立，则上述说法成立。

admin2016-04-23  42
问题 在A市，司机的汽车事故保险是按照平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的路程收费。在此机制下，保险公司能够实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法最终(    )成立，则上述说法成立。
选项 A、无论何时，有新的司机购买保险时，向所有司机收取的按平均水平计算的事故保险费也会相应上升。
B、如果根据每年的行驶里程对司机进行分类，保险公司的利润会显著上升。
C、得到保险公司的赔偿的司机所支付的保险费用等于或低于其他司机支付的保险费用。
D、对保险公司而言，为行驶里程少于平均里程的人所支付的成本小于为行驶里程多于平均里程的人所支付的成本。
答案D
解析 题干论证结构是“保险是按平均水平支付的，不是按行驶路程”推出“里程少的人贴补了里程多的人”，需在里程和成本之间建立关联，其中D选项作为前提直接说明了保险公司支付给里程少的人成本低。
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