2. 工程
  3. 背景资料： 某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1 250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料

背景资料： 某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1 250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料

admin2022-08-16  30
问题 背景资料：
    某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1 250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
    施工队编制的施工方案如下：
    (1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
    (2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
    (3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。
    问题：
指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。
选项
答案(1)不妥之处一：采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。 正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。 (2)不妥之处二：选取长度80m的路段进行工艺性试验。 正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。 (3)不妥之处三：列出的质量控制内容不全。 正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。
解析
转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/NrsPFFFM
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)