【背景资料】某高速公路第二施工合同段位于城市郊区，其中K73+350～K73+525段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经协商，决定将该段路基填筑变更为7m×25m预应力钢筋混凝土箱梁桥。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂

admin2015-02-09 53

问题【背景资料】
某高速公路第二施工合同段位于城市郊区，其中K73+350～K73+525段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经协商，决定将该段路基填筑变更为7m×25m预应力钢筋混凝土箱梁桥。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当泥浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了下列措施：
(1)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；
(2)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间；
(3)加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。
【问题】
预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。

选项

答案(1)预应力筋采用气割下料不正确。理由：按照相关规定，预应力筋的切割，严禁采用电弧焊，宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料。 (2)预应力拉张采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。

解析

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公路工程管理与实务

二级建造师

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二级建造师

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